你好，发动机还是启动延迟，有的时候无法启动，故障现象出来以后没有高压火或者高压火点火过慢，凸轮轴传感器已经更换过，那重点就要考虑一下曲轴位置，传感器，曲轴位置传感器在温度过高的时候会导致信号丢失，或者是不发出信号出来，是有这种情况存在的。还有就是电脑板插头接触不好，或者电脑板内部点火芯片有问题，都会导致启动延迟无高压火情况出现。建议维修方案的话，首先把曲轴位置传感器先更换一个还有电脑版也要排查一下。。
你好位置传感器更换了以后还是不行吗难以启动吗？
你把发动机照片拍一张我看一下
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现在启动不了了
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没有高压电
先把发动机照片拍一张我看一下
没有高压火，用诊断电脑读取一下发动机转速数据流有没有出来在启动的时候
更换后传感器以后就没有高压锅了吗
更换传感器以后就没有高压火了吗？
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曲轴位置传感器线 我量了 两根6.几v
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没换传感器了没有了
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车主开了一天 刚刚停在这里 我在上去打 就打不着了 检查没有高压火
曲轴位置传感器几根线的三根线的还是两根线的
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传感器换了 还是不行
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三根线
传感器更换好以后没有出现启动难以启动的情况吧
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一样的
凸轮轴传感器更换以后没有再出现难以启动的问题吧
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还是一样
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电压都是六点几伏 凸轮轴 跟曲轴位置电压
电压不对。
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三根 有两根六点几伏
正常电压的话应该有个12伏
一个接地线
另外一根是信号线
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怎么检查 我都烦死了
你把车辆铭牌再发过来我看一下电路图有没有
感觉你这个电压不对
凸轮轴位置传感器肯定有一个12伏供电或者是五伏供电
车屁股照片也拍一个
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供电是六伏 信号也是六伏
感觉不对
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点火线圈上得两根线是一根12点几伏
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发动的时候 数据流显示转速200多
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而且还没有故障码
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头大啊
从17年的电路部分析的话这两个传感器供电全部都是由电脑版提供的五V供电
这个传感器都是三根线的对吧
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三根线
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会不会哪里短路啊
三根线你把插头插上去
你把凸轮轴位置传感器插上去测量一下三根线分别对地电压都是多少
肯定有一个是五伏供电另外是信号电压，来一个接地线
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供电是哪里的过来的
发动机电脑板，给的5V供电
你现在启动不起来有没有去读一下现在发动机报什么故障
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我量了一个五菱荣光的曲轴电压 一个供电是12点几 中间那个是五点几伏
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没有故意码
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五伏应该是信号 还有一个十二伏电压
那个车和这个车不一样的
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啊
有的是我也是直接提供了12伏供电有的是发动机电脑板提供的，5V供电
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点火线圈上得有一个是十二点几伏
你现在去测量一下，凸轮轴传感器上面的电压
点火线圈上面肯定有十二V供电了
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插头插上量是吧
对的插上测
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还是六点几伏
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凸轮轴曲轴位置电压一样
用万用表测量的吗
信号线也是6点几V吗
照片拍一张我看一下
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对的 供电跟信号电压一样 我还能骗你吗 我都急死了
那你先把电瓶断电试一下
这种信号电压和供电电压如果都是一样的话，情况只有两种一种是线路短路在一起了另外一种就是电脑板问题
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关键是还没有故障码
没有故障码你就不要考虑故障码了直接起动的时候看一下转速数据流有没有
首先看一下转速数据流有没有
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我先查一下线路
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转速有的
还有你这个电压肯定是不对的，就两种情况要么先短路在一起要么电脑板有问题
你可以先断一下电试一下
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OK 我先去断电
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断过电以后现在有了
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现在打着了 但是那个难启动的毛病还有
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只要开时间长 停在那里一两个小时还是难启动
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停放时间长了就没有高压火
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我给你拍一下数据流
你这个失火率怎么那么高
那你现在测量一下电压是多少伏
凸轮轴传感器电压
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对啊
如果现在电压正常，那你重点要考虑一下电脑版了
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发动测吗？
电门钥匙打开车测
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不发动我测了电压还是六点几
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点火角度怎么这么高
两根线电压还是六点几吗
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嗯
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测过了
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点火角度都在一百八一百九浮动
点火角度还是那么高有两种可能一种是你，诊断仪数据流翻译问题，另外一种可能就是正式体检脚太大
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或者了是0
发动机正时提前角过大，这个正时链条没有对错吧
你现在启动起来测量一下传感器电压是多少
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正时没有对错
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点火角度是不是凸轮轴位置传感器感应的
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发动着 插头拔掉测吗？
曲轴位置提供的
不要拔插头
插头插着测
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不好测量啊
稍微破一下线测量
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OK
按照你刚才启动不起来没有高压火的话，断电以后故障消除，这个主要还是要考虑一下电脑版
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没换正时的时候 点火角度也是这个数据
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打不着之后我拔了电脑版插头
那就和证时不相关，拆下正时链条的时候有没有链条拉长
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没有拉长
现在车辆一切都好启动了
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这个车才五万多公里
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嗯
那你主要现在先排查一下电脑板针脚，有没有接触不良导致的问题
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现在一切好启动了
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反正就是有时候 就是启动困难 启动估计要延迟四五秒 甚至起动不起来
启动延迟的话这个都是凸轮轴位置传感器损坏引起的。
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电脑版我拆过了 针尖都是好的
还有进气压力传感器
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凸轮轴跟点火角度没有关系吧
没有多大关系，凸轮轴主要起到判缸作用，识别哪一个缸，在上止点位置提前喷油
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这个数据怎么看都有点不对劲
你这个环境温度传感器数据流不对呀
车辆带不带室外温度传感器的
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我都头大了
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也影响吗？
影响的话稍微都会影响得到，但是也不会造成没有高压火现像
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没找到室外温度传感器
如果保险杠外围里面没有的话就是不带的
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进气压力数据流对不对
现在肯定确定是没有高压火引起的，故障
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对
对的，近期压力数据流对的
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就是启动困难
你燃油泵压力有没有测量过
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曲轴位置传感器 我拆下的时候 上面有一点铁粉
从刚刚的你那表现来看的话肯定是没有高压火，通过插拔电脑板插头问题得以解除，这种情况也不能排除电脑版
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油泵 换了
有一点铁粉都是属于正常现象
换了油泵总成吗
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对的
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现在就差 电脑板了
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我就纳闷这个点火角度
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换好正时的时候角度没这么大
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也就在十几
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开一天回来就变成这样了
这个你不必纠结这个如果说实在不行的话也可以找一块同款车过来做一下数据流对比，这个数据流我们也是不经常记的，因为每一款的数据流都是不一样的，共同性是有的，但是具体的话有的是有个别差异的，只能通过对比才能具体同款车辆数据流判断出来，哪一个是错误的
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VVT链轮没换 还有电磁阀
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那就让他明天在试一下
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只有下午才能试出来 早上试不出来
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我也是醉了
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故障也没有
也可以的再试一下如果，还是启动困难的时候检查一下如果还是没有高压火，那你就准备维修电脑板吧，如果vvt链轮或者vvt电磁阀，有问题的话发动机都会报故障代码出来
还有检查一下碳罐电磁阀有没有长通，导致混合气过浓的话也会影响启动
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好的
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怎么检查 这个我还真没检查过这玩意
把碳罐电磁阀拆下来用气枪吹一下如果长痛的话就是损坏了
正常的电磁阀是不是畅通的
正常的电磁阀不是长通的
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好的 杨师傅 电磁阀在哪里
电磁阀安装在进气支管旁边检查一下插头是两根线是从邮箱通过来一条管路经过电磁阀到进气支管的
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试过了 一边通一边不通
那边能吹得通一边吹不通吗
那就没问题还是主要检查一下没有高压火的原因
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用吹枪吹的
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进气往后吹的通 油箱过来吹不通
正常的，
这个就是一个单向阀
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公里数又不多 怎么会是电脑版
建议还是首先要排查一下，没有高压火问题，如果下回还出现的话主要收先检查是不是还是没有高压火引起的问题
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如果不是 还会那就问题 我现在一头雾水
从刚才的故障现象看肯定没有高压火的问题很大几率
除了曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，这两个传感器坏的话会影响启动以外其他的都不会影响
还有电脑版
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只有明天试了
明天试下吧，
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明天如果不行再请教您
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杨师傅 可以加个微信吗！
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每次付钱也可以 哈哈
微信平台不可以丢的请谅解
平台不允许留个人电话或者微信，这个是平台的规定不好意思。
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好的 谢谢杨师傅
