一般更换离合器三件套以后，离合器行程短，硬的话，一般考虑离合器三件套本身的问题，建议检查一下
你好，我是汽车大师专家技师-张全体，很高兴为你解答。
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早
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不好意思，有点早
早
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这个问题，困扰我3个星期了
这两个槽，就是这么设计的
分离轴承里面也有槽，
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是的，我看了，我也查询了很多资料
现在离合器有点低是吗
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现在离合器分离到结合行程很短
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这两个凸起，是不是在分离轴承回位时候，阻止分离轴承和膜片接触的？
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？
不是
我觉得还是这个配件本身的问题
离合器三件套
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正宗的LUK
在修理厂换的吧
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我自己带的配件
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修理厂的小牌子，我不要
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这两个凸起，干嘛用的？
装分离轴承用的
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不是给分离轴承起限位作用的？一般分泵推杆往前往前分离时候膜片时候，会不会到达凸起这个位置？还是
不会到达这个位置的
个人觉得，离合器三件套本身问题
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安装好后，其实滑套位置，是在膜片里面(靠发动机侧)分离轴承，往前移动，但是不会接触到凸起，对吧
是的
不会接触到
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我这个车，离合器是自动补偿的，这个凸起会不会影响到，补偿位置？
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问题有点多啊，真的不好意思
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应该说就是说液压系统，里面那个补偿
不会影响到的
这个配件本身问题，会直接影响到离合器的分离跟结合
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三件套绝对是正品，🤣
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离合器需要磨合么？
一般不需要磨合的
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2000转，后发动机发振，车子有力，但是加速上去，声音比换之前大的多，也比以前提速慢一点
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相对提速时间，油门要踩多一点，等待提速时间比原来长，
不排除离合器片打滑
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但是转速没有下降，
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分离轴承一般是与膜片分开的的？还是常接触随膜片一起旋转的
分开的
正常状态是分开的
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我看大众设计蛮巧妙的，也没有回位弹簧，分泵指也和拨叉分开的
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发动机运动中，不会接触到2000发动机振动，分离轴承接触到膜片😀
不会的
跟膜片一起工作，会加速分离轴承的磨损的
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MQ200的内球笼半轴，装上去的时候不用特意对准么？还是专门有个特定位置(好像标识对标识) 会不会半轴动平衡？
一般不需要特意对准
正常装就行了
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🤣那就只有三件套问题了呗
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原厂三件套法雷奥的，踩上去很费劲，离合器踏板要抬到很高才能结合，起步抖筛子一样，
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后来才换的LUK
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新的离合器更换上去，离合器踏板脚感很轻，现在脚感有点硬了，新的离合器结合行程短，但是起步真的不抖了
