你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好!车辆铭牌和故障码拍照发我看下,现在是启动没有反应对吧
昨天好像问过你吧
转出去了
?
昨天问过我吗
你好!在吗
在
车辆铭牌,故障码拍照发我
故障码就上面那个了
我换过后面533继电器还有全新j518
稍等一下,我看下电路图
故障依旧
档位信号看了没有
我把新的j518装上去这个档位信号故障没有了
现在故障就这个50端子
而且钥匙要来回拧三次才能启动
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接通状态
我读过
而且j518出来17 18号针脚输出电压我也量过 一个控制接地 一个电源
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当钥匙拧了马达不工作的时候,17号脚电压只有5到6伏 正常启动的时候电压就有9伏往上了
J518里面的P/N信号看了没有
也看过了 信号都在驻车位置
所以我就搞不懂 当故障的时候这个电压为什么会偏低
它电压低 继电器肯定就吸合不了 自然无法启动
这个档位信号需要去检查一下
变速箱是5档还是6档
J518有一根单独的导线去获取这个档位信号
除了从总线获取
这两个信号必须同时满足才可以启动
可我读数据流档位信号是有的啊
而且如果说它这个信号没有 那就会一直启动不了吧
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那这个档位信号电路图给我查下
这个5档变速箱连接的是F125档位开关,6档变速箱去了变速箱电脑板
怎么看几速变速箱啊
01J 和01V型号是5档变速箱
09F 和09L是6档变速箱
这根线我也看了 也没问题
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而且我j518读数据流变速箱档位确实是会变化的
你把这根线断开再读一下档位信号
p档 电压没有 R档电压11伏
这也正常啊
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你意思是一头打铁 一头接这根线上面
然后这根线需要断开吗
还是直接扎进去
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我直接试灯扎进去点火还是一样
然后我把这根线剪断 故障和以前没什么变化
这根线接与不接都没区别
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j518换的原厂全新 原车那个也是同样的问题啊
你去把控制继电器的这两根线单独飞线看下
好
还是一样 这真是头大了
你那个J518模块的供电和搭铁线路再去测量一下有没有问题
测量J518线路没有问题的情况下,还是考虑J518
它后面不是有两个电瓶嘛 如果其中一个电压偏低会不会造成这样的
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