车辆的问题是继电器粘连了，从而造成气泵的持续工作，或者是车辆的高度，传感器在拆卸更换减震器的时候造成安装变形引发问题出现，现确认高度传感器安装是否出现了明显的这种问题，或者是直接拍照片，在确认没有的情况下更换一个原厂的气泵继电器。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
已经维护两次。第一次右后避震漏气，同时更换两支全新副厂的，然后用专业电脑复位，平衡不了，左边高右边低。检修过程中右边被打爆了，师傅说打气泵串气要换，于是更换了一个拆车泵总成，又换上新的避震器，故障依旧。师傅说电脑控制器要换，又换了一个拆车的控制器盒子，自动打气后还是左高右低。
车辆的问题是继电器粘连了，从而造成气泵的持续工作，或者是车辆的高度，传感器在拆卸更换减震器的时候造成安装变形引发问题出现，现确认高度传感器安装是否出现了明显的这种问题，或者是直接拍照片，在确认没有的情况下更换一个原厂的气泵继电器。
更换完成之后给车辆进行高度匹配，匹配的时候你自己做的，每一部要拍照片留存，做完之后将这一系列的步骤发给我。
没办法，只好先开几天试试。谁知感觉越走越高低严重，右边很高很硬，于是又到店检查，师傅用电脑检查以后又说高度传感器有问题，没办法又开回家，在路上不到一公里又爆掉了右边。现在停家里。
很有可能是高度传感器的连接装置变形了，造成车辆识别不到正确的高度，从而引发气泵一直工作，想要达到正常高度，但车辆实际检测出现了错误，从而造成减振器的损坏。
车身高度传感器没有显示故障，只检测到胎压显示失灵，故障灯亮了，但测量了胎压正常的。
你是没有理解我说的这种损坏。
你可以把这句话发送给修理厂，修理厂就明白了，他就会告诉你有没有这种可能性，因为他维修的这个车辆它一定会有了解。
哦，请问这车的高度传感器分左右吗？我上网找了一下拆车的跟全新的都没有一模一样编号的，一定要对上编号才能用吗？另外后轮的连杆球头磨损严重也会影响吗？会的话一起把它换下来。
零件编号只有唯一的验证方案，第1种是与车辆编号一致，第2种是查询车架号进行引导出来的零件号才可以使用，如果零件号不匹配，你装上去虽然感觉没什么问题，但一定会有故障，根据实际情况并不一定是故障码的体现。
