你好，凸轮轴电磁阀你拔掉插头看看，在读故障码，看有没有变化
电磁阀插头你测量过电压吗
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以前好的，就换了个水泵，还有正时一套
重新对正时你拆气门室盖出来了吗，用专用工具固定凸轮轴后面没
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就是拿专用工具对的，对了几遍了，正时应该准的，故障码熄火了应该可以删掉的，如果正时不对他要发动了才显示
电磁阀插头电压你测量过吗
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没有测量，电压多少正常
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数据流看得到2个电磁阀在工作，加油门的时候有数字显示
电源12伏
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现在他那个故障码就清不掉，经常在那电脑里
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现在就是跑着跑着跑一段时间，他那故障灯就要跳出来了，就一边上那个显示出来
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你那边有没有那个对准时的那个资料或者图片？发给我看一看
那估计还是正时的问题
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那故障码应该就不启动吗？钥匙打开应该删的掉的，就算他暂时不对的话，他绝对发动了，过一段时间它跳出来那个故障码，现在就是那故障码，清不了，经常在那里面
你这款曲轴皮带轮那里带不带曲轴位置传感器？
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不带的
曲轴位置是先将曲轴摇准备到一缸上止点，然后扭曲轴定位工具进去，然后转曲轴顶到专用工具，活塞就刚好是一缸上止点。凸轮轴皮带轮也要专用工具固定，工具箭头朝上，凸轮轴皮带轮上的孔也都要朝上，凸轮轴后面也要专用工具固定好，一缸凸轮是内八字状态。
曲轴皮带轮啊带曲轴位置传感器，那曲轴皮带轮就不用专用工具固定安装
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拆的拆的后面也固定住的
曲轴呢
你对完有没有要检查过
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是的是的，曲曲轴皮带了，不要固定的，但如果下面曲轴装正式的是它一个螺丝拧进去，然后我们就算是转不动就可以了
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检查都对的
VVT轮的孔都要朝上
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是这样装的，气门室盖也拆的
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排气凸轮轴上也有这个小孔吗
有
VVT轮工具箭头也要朝上
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气门室盖也拆了，屁股后面也固定了
曲轴你用的是哪个工具，能拍照给我看吗
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曲轴下面专工具拧进去，顺时针转不动就可以了
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先拆的皮带
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装的时候才用那个专用工具，对的，拆的时候我们这个车也以前没修过，不知道他下面没有固定的
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工具现在没有，在厂里了
如果你先用工具对好再拆的皮带就没有问题了，你先拆的皮带，后对的正时容易对不好
你拍照曲轴工具我看看你用的是哪个工具
你用的是这个工具吗，还是常一点的。
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那个专用工具里那个最短的那一根，我用有螺丝那个拧进去的
长
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是的，就是这个
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先拧进去，再转曲轴
你这个问题还是正时的问题，再找工具重新对
凸轮轴一缸一定是内八字。
VVT轮记号和工具都要使用对才行
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曲轴我是转得差不多，再拧专用工具，然后再顺时针转过一点，他就卡住了
嗯
电磁阀你读数据都动，线路应该没有问题，车子你就去动过正时才出问题
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好，那明天再重新对下正时，麻烦你了，谢谢了
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是的
嗯，你重新对正时，注意所以细节
所有
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好的
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VVT轮子中间要不拧松的
如果工具放进就不用扭
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好的，谢谢啦
