这个问题有点复杂，先用电脑读一下数据流。进气压力传感器380到450之间，还有就是进气温度冷车应该在20度或可能是零下几度。喷油脉宽应该在3ms,水温也随气温和发动机情况动。还有472发动机有一个喷油线束的大插头比较容易腐蚀生锈导致接触不良。现在想到的也就这么多，你参考。
嗯，我也觉得有时候会好转，可能是某个线头，或搭铁会不会接触上的问题，还有，你说的那个插头，在什么位置，好检查不？
应该在电瓶和变速箱上面找找。
电瓶座下面位置
等会有个数据图片师傅看下
你是维修技师吗？
不是，是用我的行车检测仪的数据
图片找不到了，还有，点火线圈的有一个电极和其他的不一样，很明显好像没起过作用，都秀了，其他的三个都亮晶晶的，是咋回事？
如果是这个点火线圈的事，可换了还没好，如果不是，有个插头明显是有故障的，头疼
看看有没有点击过的痕迹，不行就得换了。还有你换一个喷油嘴（是原厂的吗），应该换一组。主要看看进气压力温度传感器的数据流，主要的喷油信号。
打字比较慢
进气37kpa
可以。进气温度多少？
会稍有波动的，不动也不动对啊。
37度
有波动的，只是检测那一刹那记录下来的数据
明天早上测一下冷车的温度是多少？应该和你那里室外温度差不多。
好，我试下，什么情况是有问题？怎么解决？
对了，有凉车风扇转动的情况吗？
温度还是37或者达不到和环境温度一致。
换新的。
没有凉车风扇转，就是水温一直偏高，一停车风扇就转
以前4个格，现在长期5个格
风扇转的时候，感觉一下风是不是热的。不是，就要检查节温器是不是不开。
好
白天我比较忙，有问题再找我吧。
好88
