福田先pass
1、先看资历。江淮轻卡从1968年就开始造轻卡，至今已经有50多年的历史，而福田从1998年开始涉及轻卡业务，整整晚了30年，这30年，是我国卡车行业发展最为迅猛的30年，虽然福田赶上了发展最快的20年，但却因为没有经历上世纪70年代、80年代的卡车工业也少了许多文化积淀和技术积累，就像一个老人总会说，我走的桥比你走的路还要多一样，经验和阅历有时是最宝贵的财富。
2、再看技术，江淮轻卡最强大的技术优势，以前是底盘，它打造出了第一批客车专用底盘，而现在，它的优势又增加了轻量化和智能化，有全能工厂做背书，江淮轻卡具备当前轻卡市场最先进的生产线，这条生产线造出的车在国外都赫赫有名。
长期以来，江铃轻卡主要参与的是中高端轻卡的竞争，相较江淮，江铃在品牌溢价方面有明显优势，即一款一模一样的产品，用户愿意支付更高的价钱买江铃的产品而非江淮，这得益于数十年来江铃自身的品牌积淀以及整车品质在市场上积赞下的良好口碑，金杯银杯，不如用户口碑
福田先pass
1、先看资历。江淮轻卡从1968年就开始造轻卡，至今已经有50多年的历史，而福田从1998年开始涉及轻卡业务，整整晚了30年，这30年，是我国卡车行业发展最为迅猛的30年，虽然福田赶上了发展最快的20年，但却因为没有经历上世纪70年代、80年代的卡车工业也少了许多文化积淀和技术积累，就像一个老人总会说，我走的桥比你走的路还要多一样，经验和阅历有时是最宝贵的财富。
2、再看技术，江淮轻卡最强大的技术优势，以前是底盘，它打造出了第一批客车专用底盘，而现在，它的优势又增加了轻量化和智能化，有全能工厂做背书，江淮轻卡具备当前轻卡市场最先进的生产线，这条生产线造出的车在国外都赫赫有名。
长期以来，江铃轻卡主要参与的是中高端轻卡的竞争，相较江淮，江铃在品牌溢价方面有明显优势，即一款一模一样的产品，用户愿意支付更高的价钱买江铃的产品而非江淮，这得益于数十年来江铃自身的品牌积淀以及整车品质在市场上积赞下的良好口碑，金杯银杯，不如用户口碑
