现在前束值是正数还是负数？
![mechanic_avatar]()
正数
![mechanic_avatar]()
之前按你说的调负前束0.4
![mechanic_avatar]()
问题没有解决
![mechanic_avatar]()
老师你看下今天测量的数据
就是前面比后面大0.4理米。
![mechanic_avatar]()
方向机也更换了
![mechanic_avatar]()
对
左右都不回位吗？
![mechanic_avatar]()
负前束没有效果，又调回正前束了
![mechanic_avatar]()
是的
羊角检查过没有？
就是转向节。
![mechanic_avatar]()
检查肉眼看不到变形
![mechanic_avatar]()
你看一看左侧数据可以么？
左右对称检查，并不是单看一个看不出来的。
这上面测量不出来的，如果转向节拉杆变形的话。
![mechanic_avatar]()
现在右侧是用偏心螺丝调整的
左右打死方向有没有卡死的现象？
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
我听不到，你说什么？你把你的方向机拉杆位置拍个照片让我看看。
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
减震器没变形吧。
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
把减震器的上座和玻璃的对角拉，看看位置差多少？
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
是呀，现在如果你数据全是好的话，看看是不是上面出问题了，或者减震器上座如果出问题的话，也会出现这个问题的呀？
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
你在帮我看下这个数据
嗯把车举起来之后，你把方向拉杆拆掉，换换轮胎，看看减震上座有没有阻力。是不是上面平面轴承不好用了？
现在这个情况，如果别的没有变形的话，羊角坏的可能性不大的。
![mechanic_avatar]()
平面轴承全部换掉了，元宝梁三角臂球头都换了
![mechanic_avatar]()
方向机也换了
这样吧，你先量一下减震，上座和玻璃的对焦距离。
![mechanic_avatar]()
你看我给你发的数据了么
我看了，基本上差别不大的。
先测量一下四个车轮的对角距离。
现在这个问题还真的不好说，问题出在哪个地方。总感觉你四个轮胎的数据。和轮胎的位置偏差引起的。
![mechanic_avatar]()
右侧的主销内倾角和主销后倾角数据不太标准
我看到了稍微偏差一点，应该不是它的问题啦。
![mechanic_avatar]()
你的意思是前轮和后轮有左右偏差？
![mechanic_avatar]()
你的意思是两个前轮与两个后轮有左右偏差
是的，先看一下四轮对角数据差多少？
![mechanic_avatar]()
好，如果要是差怎么调整，我怎么测量，师傅把测量方法高速我
把车载平板举升，机上举起来，然后测量四个车轮，对角距离误差不能超过一点五厘米。
看看避震器上座和玻璃对角线的距离误差不能超过一厘米。
![mechanic_avatar]()
轮胎对角量哪个点，直接量轮胎还是？
测量轮胎的固定底座。
![mechanic_avatar]()
具体点呗我只能自己量了，这里的师傅都无奈了
![mechanic_avatar]()
固定做是法兰吧
是的，就是相对于能够证明轮胎位置的地方。
