检查一下正时有无问题。看看vvt相位器有无问题。检查一下凸轮轴位置传感器有无看看数据流。检查一下火花塞燃烧怎么样。看看那个炭罐有无堵塞。检查一下传感器有无问题
你好，我是汽车大师金牌技师-曹金牛，很高兴为你解答。
检查一下水温传感器是不是有问题。
看过跟电脑显示的都比较正常，
我拔了水温插头，也是一个样
搞了几天，头都大了
冷车的时候看了一下数据，感觉数据有点偏大，
师傅请问一下，怎么老是报那个相位传感器安装不正确无信号的故障啊，正时我都对过几次了，哪个链条的颜色跟记号都能对的上，
有点难着车
冷车缸压也测量过第一下有5斤多第二下有8斤多
师傅，你们有遇到过这种问题吗，大概是哪里出问题，
缸压有点低。
正时没有问题是吗。
现在就是不好启动是吗。没有别的故障码是吗？
没发现有问题
是的，起动不好起，就是有相位那个
排气管冷车会红
那个凸轮轴
轴向间隙大吗。
喷油量大。正时没有错齿吗。
没有错，都能对的上记号，链色
凸轮轴间隙是说前后的吗？
是吗。
是的
那个相位器也换了是吗。
正时是对的上的
是的
换了也一样哦
那个传感器呢。
换了是吗。凸轮轴的。
也换了
还是一样的吗。
那个VVT，怠速应该也不工作的
嗯，一样的
它冷车怠速的时候也会红的
过大概十分钟就没红了
怠速不工作，。
检查一下气门间隙
喷油量怎么样。
那个传感器换到别的车上试试。
检查了，进的都有20，排的都有25
冷车拆出喷油嘴，打车看的时候觉得有点多
没有同样的车，我这很少这种车搞
基本就没有这样的车
那个顶杯是机械的那种，我都有调过间隙
师傅你说会不会电脑版控制有问题了
我把车开去修电脑版的地方，那些人一听这个问题复杂，都不愿意修，哎
问了几个修电脑的都这样
机械方面我个人觉得是没问题的，正时那里有没有什么窍门的？还是要特注意那些地方，我对过几次了，都能对的上的，电路不太熟
机械的没有问题的话。电脑控制有问题。
搞怕了
换东西都换怕
嗯嗯，
电脑控制喷油多。也会这样的。
冷车的时候那个喷油时间正常是多少
看数据怎样才能看得出，喷油不正常了
怠速的话，喷油脉宽2.3到3.5之间
哦，这是冷车的？
冷车喷油量大，
给水温传感器有一定关系。
进气温度。
那热车喷油呢？
进气压力我有清洗过，就不知道正确的数据
进气压力，25到35之间。
你刚说的那个喷油时间，是冷车的对吗
是的，喷油脉宽，
哦，热车还会小一点对吗
是的。
那我再看看，等下看到发给你
热车的话，差不多就在2.3左右。
不是这个
我有录屏
进气量也大呀？
怠速是吗。
正时确定对好了那。
是怠速的
正时是对好的
热车后，那个数据流我看看。
好的
正时几号，进气凸轮轴上有个三角△，排气凸轮轴有个0。曲轴对那个缺口。
进气是的，曲轴也是的，排气对那个一竖的那个对吗
排气那里也只有一个记号哦，就是一竖的
排气那个轮上有个一竖的标记。
对啊
类似一个零。
三个点。
进气是三角形，排气没看到有三个点
不是三个点，我说正时对三个点。
对的
连链色都能对上
现在数据没有什么事。
那个炭罐有没有堵塞检查一下。
这个是热车的
师傅，那个点火提前角负数正常吗
检查一下那个炭罐电磁阀里面是不是有油。
点火提前角在3到5左右。
如果点火提前角过小。就会让排气温度升高。
那意思就是说那个点火提前也是不正常的咯
冷车的时候显示是负数的
影响有好多因素。
哦
水温，负荷，燃油，
好的
做个全面检查，
负就是不对，是吗
感觉是电脑版控制有问题
检查一下那个油泵得那个炭罐，有没有读，
那个提前角度，是电脑控制。根据传感器反馈的信号。
因为我拿那个示波器，看过那个正时数据，凸轮轴跟曲轴信号是同步的
肯定同步。不同步的话，启动不了
就因为这样它还报那个相位传感器，才觉得控制有问题，
这样说明正时肯定对的吧，是吗师傅
车开走了，现在还检查不了
我也遇到过这样问题。报位置错误。换个好多东西。没有好，用示波器看看凸轮轴那个波形有无问题
后来又换了传感器好了。
不会吧
搞到心里都没信心了
老搞不好
我处理那个就是那样的。
有时候都有这样心情。
嗯，到时候车过来再看咯，
谢谢你，师傅让我学东西了
没有事的。长城汽车的电路不好修。
车过来了，再上你看看
可以的？
嗯额
