雪佛兰科沃兹，两三万公里后冷车起动后转数钟掉到八百_雪佛兰_科沃兹

雪佛兰科沃兹，两三万公里后冷车起动后转数钟掉到八百转时，发动机间隔性的哒哒响，有点抖动感觉发动机里呼沙沙响，隔几秒又重复响，如果加点油转数一千时就很正常，水温三四格或者行使一二十分钟停下来观察，发动机就很正常没之前那种情况，请问是什么问题？

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朱邦磊

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2019-10-23 12:48:18

你好，我是汽车大师专家技师-朱邦磊，很高兴为你解答。

声音是水泵发出的，正常的。水泵是带离合器性质的

你好

为了快速暖机

不要担心，这是政策的

正常的

但发动机乌乌响，隔几秒就有，座在车里能清楚听到哒哒响，还有抖动

嗯，你可以打开机舱盖。仔细听一下，就是水泵发出来的，很正常的

这车快三年了，近一近就有这种情况，以前没有，冬天也没有，现在夏天，停车一个小时，再起动也有这种情况，发动机还未冷

根据发动机工况出现的，不是一直有。冷热车都会出现。这种设计相当于电子水泵。水泵上有一个插头的

我就担心是不是发动机出了什么问题，这种情况要注意什么吗？

哦，好的，没问题就好，谢谢

恩恩。放心吧

对了，为什么前一两年没有这种情况呢

是不是要换冷却液

和冷却液也没关系的😃

我们天天接触这种车，都习惯了。而且知道他的原理。所以根本就不是问题

小贴士：该回复还有

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也就是说当前的话，你第1点跟你说简单的，就是考虑一下你里面的防冻液是不是原厂的，如果不是的话先更换原厂的那个多多少少会影响。如果已经更换过好这一块就忽略，就不用考虑了。然后第2块就是它降温慢的问题。散热慢的问题。那么这个问题的话就是一个是我们外部的冷凝器啊，表面比较脏，上面的孔洞备一些杂质，灰尘以及或者是一些其他的杂质堵上了。因为今年呢，现在那个棉絮可能还比较少，往年跟这个时候棉絮非常多，都会直接粘在冷凝器的内部中中间。在这一块就会直接导致我们车辆行驶的时候进风，都是直接影响散热的堵了以后会使你散热的时间更长。就是说什么意思呢？打个比方，当前水温100度。同样的环境温度条件下。风扇运行然后那个冷凝器外表没有堵塞的那种。我们把它降到80度。需要一分钟就可以达到了。但是对于堵塞的那种，可能就需要两分钟了。甚至三分钟。而对于我们的这个散热器水箱也是同样。副厂的或者是里面有堵塞的它也是会导致我们在散热的时候散热的效果差。这个取决于它的重量和它的材质。原厂的水箱一般重量比较重，副厂的水箱一般来说一分钱一分货，它的那个水箱的材质会比较小，它的散热会比较差，散热效果会比较慢。你散热慢的时候就意味着你的你风扇转了，但是温度没下降。甚至负荷大的时候。发动机会产生大量的热，那么它上不去的时候，它就会温度向上升。在向上升的过程中，那么你的水温表可能就会高于第4格了。这样的一个过程，如果它能直接在108度的时候就已经降下来，那么就没事，就不存在您说的这种现象了。