你好，我是汽车大师专家技师-李五华，很高兴为你解答。
你好，如果加油门和松油门顿挫感很强的话。这个必须先检查电子油门踏板和节气门位置传感器。先把节气门和进气压力传感器都清洗一下，然后用电脑重新匹配一下发动机。然后把火花塞拆下来重新检查。把火花塞和点火线圈都检查一下。用电脑读取一下喷油和点火的数据流。读取一下节气门和电子油门踏板是否正常同步。
缸压8/10油压3个，火花塞新的点火线圈新的
喷油嘴新的，进气压力新的
电子油门踏板和节气门的数据能不能正常同步？
开度都是同步的吗？
可以都试了
变速箱系统里面有没有故障码？
手动挡的吗？
就是跑起来顿挫很平凡嗯嗯对手动挡
我的意思是说，你插上电脑打开发动机的数据流，然后出去试车，等顿挫感的时候你看一下到底是点火的数据有问题，还是喷油的数据有问题？你看了没有？还是进气量的数据有问题。
如果行驶起来有顿挫感的话，这明显还是有某个部位有问题。如果确定发动机各系统都没有任何问题，那我只能怀疑是变速箱的离合器这边有问题了。
你说和后氧传感器关系大嘛
这个有关系的。我最近遇到过这种问题。会影响喷油嘴。
该有刹车灯开关
刹车灯开关怎么了？
我刚把后氧传感器插头拔掉出去试车就没问题了，
就再问有关系嘛，
插上后氧传感器插头就不行了。
在拔掉出去试车又好了，加油门顿挫感没有了，
氧传感器肯定会有关系的，因为它会根据尾气修正燃油。
后面我让客户走了给他发一个后氧传感器，可过一会电话给我说，不行了，还是一样的
如果刚换上是好的，那说明就是氧传感器的问题，除非你的配件有问题。
我建议你再换一个好点的。
我没有换，就是把插头拔掉了
这个肯定要换新的，你光拔了插头电脑会报故障的。刚拔了能用，时间长了电脑会记录这个故障的。
出去试车就没问题，紧接车插上就不行了，
您的意思是现在配件还没有回来是吗？
嗯对，我又拔掉了。让客户走了，没过一会客户说，又不行了。还是坐车
但是之前插上插头和拔掉插头试车特别明显一下就好了，把插头拔掉，
刚拔了的话，电脑没有记录故障。如果时间长了，电脑会记录这个故障。
我的意思是等他回来把故障码清除掉，然后再拔了，当时是不是就是好的？
我就是确定。是不是氧传感器的问题
100%确定，现在我不敢保证。但是氧传感器肯定会影响的。肯定会影响发动机的顿挫。
不过很明显
您是修理厂的，车主在您那里修车的话，如果氧传感器确定有故障，我建议你两个一块更换，我要单独只换一个。
回来了，我有把故障码清楚了。拔掉了，还是有，
你有没有试试把前氧的拔掉？
就之前我拔掉试车好了，插上不行，我又拔掉试车好了，就让客户走了，说给他发一个
都试了
前氧传感器换的事新的
氧传感器报故障了吗？
电脑不报故障
拔掉报故障
插上不报故障什么故障都没有
后氧的话一般都是检测尾气的，直接检测三元催化的好坏。前氧的话是修正燃油的。
他这个车子现在多少公里了？
13年的车
多少公里了？
跑了多少没注意
油箱碳罐和滤清器检查了没有？
碳罐电磁阀有没有检查？
还有可变正时的OCB控制阀清洗过了没有？
OCV
但是读数据流氧传感器一会农一会希
汽油滤芯特别脏发黑没货我清洗了
插头我都拔了，
我说的是碳罐和碳罐滤清器。还有可变正时的o CV控制法。
0CV 控制阀是啥，
都没清洗
就是可变正时的控制阀。
是根据机油压力控制的。
如果这个脏了的话，也会出现你说的这个情况。
但是电磁弹插头我拔了
如果车子已经超过4万公里了，碳罐和碳罐滤清器也需要更换掉。
三菱发动机，不带vvt 可变正时的
三菱发动机也是可变正时的呀。
你觉得故障几率大点的在哪里
如果拔掉后氧插头当时就火了，我首先怀疑是氧传感气的故障。
但是没跑多远又出现了
在插上拔掉好一点还是有，
关键你没换上新的。你这个必须换上新的才可以。
另一点我就怀疑是电子油门踏板和节气门的故障。
不报故障啊
数据流一样的，
顿挫感就如拖档了一样，就那种感觉很明显
它和刹车灯开关关系大嘛
那你出去试车的时候，直接用电脑看刹车灯的数据流，有没有开启的？
