这个故障码，大多数情况是氧传感器中毒，性能衰减，灵敏度下降引起的，这种情况请更换氧。
排查痒传感器到发动机控制模块的线路，是否接触不良。
排查油品质量是否可靠
排查是否发动机控制模块本身有问题
排查排气系统是否有轻微的泄露
这几种因素只有更换前氧传感器最便捷，因为这个可能性也更大，概率更大，其他几种因素排查起来比较困难。
现在更换氧传感器，之后两天再次亮起故障灯，而且发动机不是很平稳，需要再次提取故障码，读取发动机的动态和静态数据流，分析究竟是什么原因造成的？然后有针对性地进行排查和维修，这样更便捷准确。
你好，我是汽车大师金牌技师-罗青松，很高兴为你解答。
你好，针对这个故障，你已经做过哪些检查或维修
就是换了氧传感器
已经在4S店更换了原厂的上游氧传感器
但是才过了两天又亮了故障灯 车也稍微有点儿喘
还记得是什么原因换的氧传感器吗？如果你能给我提供当时检测出来的故障码就更好
我就想问一下一般这种情况我该怎么办？网上说因为积炭
按照这个故障码的提示，4s站给你先更换氧传感器，步骤是没有错的。
为这个故障码，大多数情况是氧传感器中毒，性能衰减，灵敏度下降引起的
还有一种原因，是痒传感器到发动机控制模块的线路接触不良
在一种可能是发动机控制模块本身有问题
还有一种是排气系统有轻微的泄露
这三种因素只有更换前氧传感器最便捷，因为这个可能性也更大，概率更大，其他几种因素排查起来比较困难。
现在更换氧传感器，之后两天再次亮起故障灯，而且发动机不是很平稳，需要再次提取故障码，读取发动机的动态和静态数据流，分析究竟是什么原因造成的？然后有针对性地进行排查和维修，这样更便捷准确
那根积炭有没有关系
才一年的车，基本上，不可能有太多的积碳，也不会是因为积碳，造成的这个故障。 除非曾经出现过比较严重，比较明显的烧机油，或者是缺缸。
好的 我先去4S店看看
那根三元催化有没有关系
还是p0134
这怎么办？
