首先，看变速器油时，需要水温90对以上(热车)并且怠速时看。
其次，冷车时，油液位置在下线，热车时在上线。
最后，在上下线之间都属于正常。
问题已经收到，我先读完您发的问题，然后帮你分析梳理车辆产生故障的真因，给出合理化的检修方法方案。
正常。
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着车后，油位在两点之间都属于正常吗？
首先，看变速器油时，需要水温90对以上(热车)并且怠速时看。
其次，冷车时，油液位置在下线，热车时在上线。
最后，在上下线之间属于正常
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还有一个问题，这车行驶了18万公里，感觉起步总是很肉，有点延迟
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踩油门没有马上响应跑起来
节气门检查一下是否脏了，汽油泵是否压力不足了，火花塞是否老化，积碳是否过多，变速器油是否改换了，
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节气门，进气门和喷油嘴清洗过，火花塞换过，变速箱油也换过
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抖是没有抖，就感觉起步反应有点延迟
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还有急加速换挡慢，不知是不是cvt的问题
08的好像是AT，我查一下，确认一下。稍等
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cvt呢
嗯。CVT的
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对啊
这个和CVT有关系的，有点老化磨损
CVT油换的是4S的吗？
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对啊，绿色那款
可以把变速器的传感器拆了，看看是否有有铁沫吸附，如果有，就说明有磨损了。
变速器油必须在4S换才行的。cvt冷车起步是比较肉一点的，需要稍微热一下车。
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急加速换挡慢，转速很高
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还有就是起步很肉，反应慢
可以把油底壳拆了，把阀体拆下清洗一下可能会好一点。
这个是离合器和钢带有磨损的表现。没有故障代码和严重故障顿挫现象，能用先用着吧，修理不划算，也很难修好，一般都是换一个新的新的变速器
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对啊，我也这么想。没有故障码，也没有顿挫。只是想确定下是哪里出问题了，如果的确变速箱磨损问题，就不管了。我积碳也洗了，火花塞和变速器油也换了，只剩下汽油滤芯没换了
这个车汽油滤芯没有单独换的，可以清洗。
很明显就是CVT问题了，就这样先用吧。
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只能换汽油泵总成吗
嗯
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cvt问题就先不管了
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可以把变速箱的滤芯换一下吗
可以的呢。
4s
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变速箱的滤芯你们平时维修保养，一般会换吗
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还是说一般换了也没什么作用
4s
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