检查机油压力 检查电磁阀工作状态 检查VVT滤网是否堵塞 检查正时是否准确 最后检查可变正时轮
故障码示意就是正时系统有问题 包括正时链条串牙 凸轮轴执行器卡滞 凸轮轴位置传感器问题 和凸轮轴信号齿问题 一一检查
凸轮轴信号齿是指的凸轮轴齿吗？
不是的 信号齿是传感器对着的那个不规则的齿 它的故障率不高 我只是说了有这种可能性 先检查正时链条是否准确
正时链条张驰度正常，涨紧器锁止功能正常，用电脑进行测试VVT动作，测量排气时发动机转速不随电脑上数据增大和减小而发生改变，而进气在增加为26%时发动机抖动厉害。
那就是排气凸轮系统的问题 包括排气凸轮可变正时的执行器可能卡住 执行器电磁阀卡住 机油压力不足等
如果油压不足的话应该是进气也有故障吧？
我说的机油压力不足 指的是排气凸轮执行器侧的压力 而不是主油道的压力
我对比过进排气油压电磁阀的零件号是一样的，把这两个调换后故障依然存在，
孟师您好，这台车行驶才50000多公里，最开始的故障是早上冷车启动后几秒钟内正时盖内声音很大，然后声音正常了，但故障灯一直亮，用电脑检测就是我提交的那个故障，
那就要怀疑凸轮轴上的执行器了 不记得这车是否有油道滤网了 一般就在电磁阀的下面 看一下 如果不赃不赌 那就检查凸轮轴执行器
有滤网，非常干净，
执行器就是那个齿哇？
滤网在第一道凸轮轴瓦盖靠前位置
执行器就是用一颗螺丝拧在凸轮轴上的那个链轮
哦，好的，谢谢，我明天换一个齿上去试一下，
嗯 顺便看看链条是否有抻长的迹象 正时一定对准
好的，感谢，明天换了后再给您说维修后的情况哈。
好的 祝好运
你好，现在在忙不？
嗯 你说
换了齿后还有一个故障呢
凸轮轴执行器这么快就换完了！！你们的工作效率真高
六点钟就开始做了
换了新的 正时确定没有问题 ？
故障与之前一模一样
正时确定没有问题的
故障码不一样了
这次报什么故障？
我轰了几脚油门故障码又没有了
什么故障码 ？ 刚才除了报故障 发动机工作状态什么样 之前正时系统那个故障码是否还会再次出来？
现在工作状态正常了
您好，
嗯 你说
清除了故障码，已行驶20多公里，一切正常。
好 恭喜你在自己的努力下攻克了一个难关
感谢您的分析和指教，
客气了 都是同行 就应该相互帮助 而不是故障拆台 看笑话
