目前没招,我要检测一下正常车是不是打开钥匙能有9v。我觉得应该没有。线路问题不能排除。按照理论来说的话,这个电压应该是没有的。
你好,我是汽车大师专家技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
您好
你好 这个传感器在哪
现在着车风扇就转
在副驾驶上面的出风口处,你可以把手套箱拆掉,看看能不能摸到
只有一个故障码吗?
还有一个 应该不影响
在副驾驶吗
给我看看吧,发动机里有故障吗
嗯
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这个这个数据正常吗
没什么问题,数据不一定是准的
压力开关数据多少
等一下
好
负40都正常吗
可以的,因为部分车型没有这个传感器的。所以他显示-40
问题是现在什么故障码都没有报 只报这个温度传感器有问题
哪一年的车,排量多少,我给你分析一下
别克君威 14年的 2.0L排量
数据找到了吗
还没有
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当然,哥,你就给我看一眼就行了
压力也没事
正常吗
风扇的继电器指令是开启吗
嗯
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你觉得这个风扇是电脑控制的,还是线路问题?有没有测量过电脑版的控制?
现在风扇而且是高速档是吧
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没关系的
冷却风扇的五个继电器基本都认识哪个是哪个吧,把冷却风扇继电器拔了,测量86端子是不是有电脑控制接地了
电脑只有两根线控制五个继电器
需要看一下,是不是电脑控制的,还是线路问题
15号44号
别克凯越右上风管空气温度传感器开路【车型:君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗舰型】
这个问题我已经回答完毕了,现在是对你这个故障感兴趣,你想继续的话,我们可以继续交流。
嗯 谢谢哥
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3号继电器的信号一根,9和13号继电器的信号一根。都来自于电脑版
对的
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大哥 与变速箱控制模块失去通讯 这个故障码正常吗
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水温数据能显示正常温度,就可以排除这个传感器问题啊。而且也没码
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想继续修,就继续测量吧
大哥你看一下这个数据正常吗
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嗯 对
测量一下吧,有兴趣的话,别这么无精打采的。换了这么多东西,总要有个交代
大哥 3号继电器开钥匙有9v 着车就有13多V了
咋测量的?
测量哪里的,你这么说,我也不知道你在说什么
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用欧姆档测量一下
对地电阻多少
200欧姆档位,看一下
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2000呢
正常吗 大哥
不正常
拔掉电脑版插头,再测一遍
车子有过事故?
大哥 拔了电脑就成0了 插上去就有了
应该有过 做二手车的
插头针脚有没有问题?进水锈蚀的
嗯 我看一下
是零的话。还是仍然说明不了问题
大哥 插头没问题
别喊大哥了,我不一定有你大
身边还有2.0车子吗
没有了 需要什么
应该都差不多
同款对比呀,理论上应该没有接地
没有这个车了 哥
大哥 不影响嘛 这个
图片发了什么
变速箱能进入吗
能够读取变速箱油温数据吗
可以进 而且还没有故障码
可以
着车状态下,空调压力开关数据也是那么多吧,700左右
进气温度40
现在大晚上的,有这么高的温度?
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熄火了就是38度
着车呢。温度可能高了,你室外温度才28
即使车子热的。应该不会加温10度吧
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熄火就有40度 着车就往下降到29
噢
那也没东西了。电脑版你也换过了。数据流也都正常
数据正常吗
29没问题
着车状态,发动机数据流发一份给我吧。我看看
收到
嗯 麻烦你看一下正常吗
嗯,我会仔细看的
嗯
冷却加热及空调数据流里面来一份
嗯 好的
收到
哥 你看正常吗
没着车吗
着了的
风扇没转嘛
要发一会?
转了的
我看指令是关闭的
就是这个
噢😂
哥 数据看起正常吗
都正常
太难了
😂
那真的遇鬼咯
确实啊 好多人搞过没搞好
到底是什么数据导致发动机模块控制继电器吸合呢?理论上来说,钥匙打开状态发动机模块控制的信号线应该是断开的。
和里面的空调的那个出风口温度应该是没关系的,因为修过这么多辆这个传感器故障的从来没有导致过风扇常转。
嗯 是啊
大哥 想想办法嘛
大哥不行了,大哥技术储备不够了。😂,大哥过两天碰到差不多的车亲自量量看
大哥 你觉得电子节温器影响吗
2.0自吸,没有电子节温器呀
那没办法了吗
目前没招,我要检测一下正常车是不是打开钥匙能有9v。我觉得应该没有。线路问题不能排除
嗯 好的 谢谢哥 明天在找了 早点休息了哥