你好，师傅根据沟通初步判断问题有以下几个方面第一就是安装油封的时候曲轴没有在一缸上止点导致油封记号错误，第二就是拆装飞轮反转发动机导致正时跳齿，建议你先用正时工具卡住正时系统后，在重新安装油封的位置！
你好，师傅你是换曲后油封了吗！
1.5T这款吗！
曲轴转到一缸上止点，齿环上的小眼正直对着油封架上的小凸点就可以
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有图解吗？
图解今天还没有！你把你的油封架和齿环拍照发来，我给你标记一下
齿环上那个洞对我滑线的那个原点
前提是曲轴在一缸上止点
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什么意思
前面链条你也拆了吗
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没有呀
刚才你把活塞转到一缸上止点没有
发动机没有反转吧
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转到了
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反转了会报这个故障吗？
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这个故障怎么解决呀？
这个故障码就是正时不对
反转容易跳齿
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可以从数据流里看出跳没有跳吗？
你把数据流发来，应该可以看到
曲轴你转的时候用专用工具顶的还是，看火花塞顶的
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火花塞
这个要专用工具顶的！
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什么样的
就是一个螺丝，在右边半轴缸体上那里一个洞顶进去，和大众车一样的
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能具体位置不
右边这个螺丝就是顶曲轴的
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螺丝在缸体那个位置
螺丝我这里今天没来S6，没有图
你把右边半轴靠近缸体那里拍个照片
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这个吗？
对
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还是报这个故障
你用专用工具顶的吗！
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我就对了下面
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没有对凸轮
这款车有跳齿的可能，另外拆飞轮不能反转曲轴，一反转就很容易跳齿！一跳齿你对的刚才的信号盘也就跟着错了！
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嗯嗯
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师傅在吗？
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这个故障，没劲，增压机红，
正时你没有重新对吗
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没有
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对了这个车是油底壳破了，换油底壳修理工不小心把油封搞坏了的，
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跟这个故障有什么关联不
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这个故障能不能用读数据流的方式来确定是不是正时跳齿
刚才看到，用电脑应该是可以判断出来的
我担心你装油封的时候把曲轴没有转到一缸上止点！
