智跑的前轮主销内倾角过小，是不是外倾角也会变大。还有过小了跟换减震器有用吗
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袁智斌

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-16 00:46:24

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换减震没用。加偏心螺丝

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主销内倾角小。是不是车轮外倾角就大

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加了。还是那样

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不知道轮胎店师傅是不是调外倾角了

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低速方向盘一侧不回位

相似问题

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关于四轮定位，车子出了大事故后开了两年，都不舒服尤其高速左右跑偏，主要还是往右跑偏，4S调了几十次前束也没有改善，说其他三个数据不能调。我现在把车子放到外面大的修理店，数据出来发现好几个数据都不正常，现在前束调到中间了。开起来还是差不多，回正力度左右不一样，高速跑偏。附件有图，第一个为主销后倾角，果然跟肉眼看的一样右边减震器角度更大，第二个为外倾角，左右轮胎外倾过大，回正力度太强。现在外面答应给我用垫片来调整外倾角，主销后倾角不知道用什么调，请指导一下

根据提供图片，需要调整车辆的外倾角以及前束。同时检查轮胎压力以及轮胎花纹

张江海

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东南菱悦v3左前轮向前移位大概一个小拇指和羊角有关系吗？当时减震器稍微变形了，但是换了减震器稍微好点，但轮胎还是有些靠前，和羊角有关系吗？修车师傅说换了下支臂如果还不行那就是羊角的事了，再不行就是元宝梁了！我的车辆在倒车的时候左前轮不小心撞到大树上了速度也不快十来迈车，当时减震器稍有变形了，支臂还没换呢！羊角会变形吗用换吗？元宝梁会不会变形呢？换完减震器做了定位，试车时就是提速的时候往主驾驶跑偏！超车提速也跑偏，稳提速没事就是狠提速不行！

你说的这种情况，就是轴距不对称了，给你修车的师傅给出的维修方案没有问题，可以按他说的先换支臂

张建

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师傅，您好，我的车切了右边纵梁，后来在外面做了四轮定位，用气压拉了外倾角数据变成了正常。但是现在问题出现了，右边轮胎外边磨胎，可以明显看到轮胎外侧先着地，也就是可能这个被拉坏了。左边没事。 4S检查了大梁车架都没问题。数据差不多。明显看到右边减震更加倾斜。而且怎么调，车子最后都会往右边y跑偏。左右要调来调去。左手很累。4S现在说没有办法，按照原厂要求，外倾角跟主倾角都不能调，只能调前束。但是没有用，调了很多次。想问一下那个四轮定位用气压调外倾角，能不能复原，还是只能换配件。有没有可靠的办法。

张成林

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13年的起亚k2，行驶4万公里。由于下雪路滑刹车没刹住直接撞马路牙上。第一时间内造成开车往右跑偏，需要方向不打正才能行驶。开到修车店后发现右下支臂变形，换件后四轮定位。告诉我修复好了提车，回家发现还是往右跑偏但是没最开始那么严重，但是开几天后发现车过坑不稳，而且方向发沉。所以回去定位，定了五六次还是往右跑偏，方向发沉。然后换了一家定位，结果问题还是存在。后来怀疑是平行轴承，换件后四轮定位还是未消除。我又换了一家找老技师，他用升降机抬起车后尺子量了下车轮子轴距之类问题，发现右侧被撞的减震器比左侧的减震器略有不同。右侧被撞减震器弹簧靠车内壁处间隙过小。技师用螺丝刀给我指出，发现被撞的减震器与车体也就螺丝刀那么大间隙。但是后来技师告诉我问题不大，不用更换减震，他把右前轮和左后轮对倒了下做了四轮定位。结果略有好转。基本不跑偏，但是方向还是沉。我开了一个月后发现问题又出现，开始往右跑偏明显。另外这几个修车师傅也未发现轮毂变形，车胎车压也都正常。请教到底是定位问题还是底盘问题？如果是需要换什么能解决方向不沉不跑偏问题？

苏彬

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我的车出了大事故，右边前纵梁从减震下面切了更换了新的。现在开起来，回正力度差，高速方向左右跑偏需要左右调手酸，坐人车头右侧下沉比左侧明显，方向左重右轻。可以明显感觉四轮定位数据不对了。可以肉眼看到右边悬架，主销后倾角过大，大估计有几公分，轴距明显更长。右侧车头降低主销外倾角过小，导致车轮外倾角基本上为0，与原厂设定外倾角是外趴的。4S修好跑了1万多了有点磨胎。左前轮因为没伤到，都正常。副车架是一体的，可以看到与其他部位连接正常。下摆臂也没有偏移其他地方。我怀疑可能纵梁过长了，但是为什么这么长还能装上去。但是让4S再整纵梁强度肯定不如原厂。有没有办法加配件调节这几个参数，让他恢复，达到更好开的状态。安全性又不受影响网上搜了很多，基本上没看到办法，因为麦弗逊基本上只能调前束。求大师指导具体后倾角，外倾角调节办法，或者江浙地方有没有可靠嗯改装修理店。谢谢

没有好的方法去调整，只能继续钣金割掉

汪帆

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比亚迪F3，跑水泥路面或者柏油路有裂纹那种不平的路面，前面咕噜咕噜异响，如果路上有坑洞就会发出撞击的咯噔一声，可大的声音！地盘全部检查过了，没有松动！顶胶刚换的！减震刚换的！不过减震器如果用千斤顶，顶起来换轮胎是时候，会看到减震，一点一点升起来，就是顿一下，顿一下起来！小拉杆也换了！求大师解决，分析！谢谢

米壮壮

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你好，我买的是二手车，14年12月的悦达起亚K5,试车的时候没发现，开回来朋友帮忙轮胎定位，然后发现早上刚打着车，走的时候路稍微有点不太平，右前轮咳吃咳吃响，跑一会声音稍微小一点，还是会响，尤其是那种稍微不是太平的路，很明显，去朋友那里修，把减震跟轮胎之间竖着的拉杆把，我也不知道是啥，取下来，还是会响，朋友说是顶胶的毛病，想咨询下是因为顶胶吗，还有中控，如果调节出风位置，中控里面此啦响，感觉跟就跟那种该抹油转不动的声音一样，暂时没有了，就这么多，K5这车真心不能买，谢谢大师，

蔡祥

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起亚智跑 2016款自动GL 原车是16寸轮毂单排气后来改装成了高配车型 18寸轮毂双排气改装后轮胎变宽了但是发现劲没有以前大了用了大概半年左右跑了四千多公里现在又改回原来16寸轮毂单排气但是发现劲没有以前大了提速没有原来顺畅了还有就是排气管滴水比以前多了排气管都滴的生锈了没有改之前用了 2年多也没有发现生锈排气声音也比以前大车子以前只要上40迈深踩油门提速很快会有推背感虽然2.0不带T 但是性能还是不错 40到80很快现在感觉提速不好提速不顺畅声音发闷换过火花塞汽油滤芯洗过节气门没有用刚刚做完的时候感觉好一点现在又不行了我跑高速就感觉出来了性能没有以前好了现在是转速上来的快车跑的慢就是以前假如2000转可以达到的速度现在要2500 2600才能达到去修理厂做了检查找不到问题

你好，根据你说的，目前就是动力不好，提速差！建议你检查一下三元催化堵塞了么，测量汽油压力看看是多少！正常汽油压力在3.5个压力左右！还有根据数据流看，有失火数据，检查一下喷油嘴，火花塞，点火线圈！

孙晓哲

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求上海大众 2011新帕萨特 2.0T至尊款前轮前束值，主销后倾值，主销内倾值，前轮外倾值，后轮前束值，后轮外倾值（主要需求前轮前束值）。小帕问题描述：80以下时速行驶车子跑偏不明显，方向盘正常（70以下可以说没啥跑偏感觉）；但是在高速路90以上，特别是到了100以上的时速，方向盘会往右偏且有抖动现象（如果保持右偏角度，车子呈直线行驶，且无抖动）。轮胎轮毂：为全新一套，轮毂为迈斯顿旋压轮毂；轮胎为米其林PS3 。轮毂尺寸18，有中心套环（同原厂18寸），轮胎尺寸与原厂一致（235/45/R18）（94V）。此套轮胎轮毂更换不足一个月，且做了动平衡和四轮定位（店员用的CC的数据，我问一样吗？他说一样的。当时方向盘无明显抖动，且瞬时加速方向不会跑偏，但是跑第一次高速时就感觉到跑偏了，后来再去店里咨询，且重新查看定位数据，绿色不变。当时说明情况后，店员说方向盘跑偏调不了，当时我就呵呵了。无语的走了）。现在跪求专业调校人员帮助。

张江海

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我的奇骏因为右边的外倾角过大，所以检查，结果发现减震器有点弯了，就换了右边的减震器和羊角还有下支臂，同时把左边的减震器也换了，可右边的外倾角还是没有变化，4s店的说在正常绿色范围内，不用管。后来给我做了四轮定位，头两天开着很舒服，可没过几天又开始不舒服了，感觉车轮憋，并且有弹跳抖动，然后又在当地做了四轮定位，也是刚开始几天开着舒服，跑了几天高速又发现开着不舒服，抖动颠簸，憋劲，又到当地的定位店去查数据，结果发现数据变化了，调好后，感觉开着舒服，又出去开了几天高速，结果又不舒服了，还是去当地那家定位店，结果检查发现前束又变化了，请问这到底是怎么回事，怎么行驶没几天又变化了。同时问问是不是需要按说明书上面的去调整，同时说明书上面的该怎么调。

杨卫军

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