凸轮轴：
把进气凸轮轴的传感器盖拆下来 再把感应轮拆下来 就能看见凸轮轴的“凹槽”转凸轮轴 使凹槽平行于缸盖边缘《注意小豁口向上》。保持进气凸轮轴不动，用“手”转动进气可变轮顺时针转动，转不动为止。
把排气凸轮轴后盖子打开，就会看见“凹槽”把这凹槽也平行于缸盖边缘《但是这个凹槽那是上边 那是下边就得自己想了 180度的关系了》这时可不是普通车的一缸压缩上止点，而是4缸刚做功向下运动1cm的位置【6个缸活塞都不在最上边，这样做应该就是因为拆解缸盖的时候免得碰上气门儿吧】
曲轴：
把曲轴配重轮拆掉，皮带轮拆掉，就能看见曲轴正时轮了，曲轴正时轮上有一个纵向的“横杠”这个横杠向上对准机油泵上的“小小杠”仔细看能看得到。这样再把正时皮带装上，转动曲轴2圈如果正时点都能对上那就肯定没问题。如果正时点差一点点，就调整凸轮轴上的固定小螺丝进行调整《这几个小螺丝就是微调用的》
请问大师，凸轮是液压提前的。把凸轮螺丝固定死了还是可以左右转动几个齿。我该怎么办。沃尔沃s80的车。
上面不说了 把凸轮轴固定保持不动 进气可变轮顺时针转动 转动转不动为止 如果还是看不懂就叫你师傅搞吧
不好意思，大师，我想再麻烦您一下，凸轮轴上没有固定销，怎么把凸轮轴和凸轮安装对位。谢谢您了。。
把两个凸轮轴固定好 进气轮把螺丝带上不要转紧 进气轮转到转不动为止 装皮带 在转紧螺丝就可以了
如果看不懂就叫个老师傅帮下你吧 这样讲不清楚的
资料发你了啊
好的。麻烦了。
