建议检查下碳罐电磁阀是否正常。再就是最好是用油跑几天试试。长时间烧气的车刚开始改烧油都会有点不适应的。
你好。检查下汽油泵压力多少？？再就是检查更换个汽油滤芯。
之前烧气也是动力不足，我觉得应该和油泵、汽油滤关系不大，如果是这个问题，那我烧气时应该是正常的吧
烧气的车本身动力和烧油有很大差别的？烧气动力本身就不怎么强。。你这情况需要先把烧油动力弄好？
是的 我也是这么想的 所以目前先把烧气部分分开了 但是烧油目前动力没什么改变 点火系统 进气 油路 传感器都检查过
关键是现在烧油动力也不够
我觉得应该是车子本身出现问题，致使动力不足，让我产生一种错觉，觉得是烧气的原因
现在烧油也有这问题，所以要先把本身车子修好，关键就是目前还找不到是哪块出了问题
烧气的车大多数改烧油时前期都不好用。因为发动机传感器长期适应烧气的信号。再烧油时混合比例不一样。。如果其他一切正常。你可以跑几天试试。跑几天看看动力有没有好转。
嗯嗯 只能这么试试看了 修车的也没辙 只说先烧油跑跑看 但是目前动力不足 加速无力 油耗还偏大
烧气的车改烧油油耗都高的。这个正常。大多数得跑段时间才可以跑过来的。发动机传感器需要重新适应烧油信号。
不知道能不能恢复，如果恢复正常动力状态以后，我可以继续烧气嚒，因为那样费用会低点
可以烧气的。我给你个建议。。如果后期想烧气。建议烧个把月气。然后就烧一邮箱油。。这样会比较好。长时间烧气容易损坏喷油嘴。油路也会出现堵塞。。
之前因为烧气动力不够，耗气量增大了，气加满只能用大半天，然后就自动切油，烧油时加速抖动，于是清洗了油嘴、节气门，抖动问题解决了，但是动力，加速问题还是解决不了，我发现每天大早刚打着，冷机时，油门反应灵敏，热了以后，就不行了
检查下水温传感器。
试过，拔下原车插头，装了个新的跑了下试试，没效果
解码器读取下有没有故障码。
16400
有没有故障内容？
凸轮轴位置传感器
发动机转速传感器
非偶发
凸轮轴皮带轮里面的那个传感器换了吗？
两个都换了 还是检测到故障码 消掉 一会又有这个故障码了
看看线路有没有问题。
哪边的线路呢 都扒了一遍 没看到有明显的问题
几个插头也拔了试了看 没什么效果 前氧传感器 节气门那边的插头都拔了试过
刹车开关也试过
专家 还会有其他地方出现故障的可能嚒
这个故障码就是传感器的故障码。如果更换新的不行。那就需要测量线路了。。看看插头有没有电压。
试过插头 用灯泡 不是那么亮 师傅说电压低 但他没说有问题
他这个是5伏电压。。需要用万用表测量。
具体怎么量 回头我和师傅说说
试下看看
应该是要测量凸轮轴位置传感器的插头吧 好像是三个孔
对。测量那个插头有没有打铁和5伏电压。
只能试试看了 关键还是比较忙 只能抽点时间去检查
如果电压不足的话 会使传感器工作不良吧 从而会报故障
问了一下修车师傅 说插头试过 没问题
那我就奇怪了
插头没问题。线路没问题。还是报故障。那真就奇怪了。。不行再换个传感器试试？。其他都没事。那就只能怀疑传感器不行了。
是啊 难弄呢 我也头疼 会不会有其他地方故障影响到这边
其他的应该影响不到它。。如果说有影响的也就是电脑版了。。但是看故障码还就是传感器的问题。
那只能在传感器和插头线路上找故障了 是这个意思吧
电脑版我也找师傅看了下
他说百分之一的可能是电脑版故障
他用他的电脑检查了一下 说有一个数据偏高 应该是进气哪里漏气 然后什么混合气偏高 致使发动机功率降低 从而影响动力
混合气看数据能看出来的。
就是说有这个可能吧 但是我找修理工查了 节气门这块并找不到漏气的地方
普通修理店的检测仪能测得出混合气的数值嚒 正常的数值是多少范围以内才叫合理正常呢
进气只管。。真空管都看看。
管道的话都是靠肉眼和手摸去检查的
解码器读取会有显示的。过浓或者过希。
像我这种现象是过浓还是过稀引起的呢
大多数是过希引起的。
如果进气漏气的话 怠速应该是高的吧 可是我怠速正常 打火也正常 漏气会导致混合气过稀嚒
漏气怠速会高的。。
可是我怠速是正常的呀 只是动力不足 怠速稳定就可以排除是进气漏气的故障了吧
碳罐电磁阀检查了吗？碳罐坏了也会影响动力的。
碳罐在哪个地方 好像我没看到过 是在哪个部位 什么样子
这车碳罐在后面油箱位置哪里。
是在车底部吧 是
汽油滤清器那边嚒
对。。车底部。油箱附近。
好像没看到过是谁底部就只有一个汽油滤的吧
那就把空气滤芯壳拆了看看。应该在空气滤芯壳下面。
嗯嗯 只能明天去看看了
今天麻烦您一天了
太感谢了 有什么问题我再具体向您咨询
好的。。有问题再问我。希望能帮到你。
谢谢
不客气。
