发动机控制模块 (ECM) 有4条内部5伏参考电压电路。每个内部参考电压电路为多个传感器提供5伏参考电压。外部5伏参考电压电路对搭铁短路或对电压短路，将会影响连接到同一内部5伏参考电压电路上的其他部件。
运行故障诊断码的条件
当点火电压高于6.4伏时，这些故障诊断码将持续运行。
设置故障诊断码的条件
发动机控制模块检测到任何一个5伏参考电压电路对搭铁短路或对电压短路并持续0.5秒以上。
检查出现故障的线路上的所有传感器，挨个拔插头，通过数据流查看，当基准电压正常时，就是那个传感器有故障，排查每个传感器线路电阻，以及与搭铁电阻是否正常
您好，我是汽车大师金牌技师-潘心亮，很高兴为您解答。
发动机控制模块（ECM）有5条内部5伏参考电压电路。每个内部参考电压电路为一个或多个传感器提供外部5伏参考电压电路。外部5伏参考电压电路对搭铁短路或对电压短路，有可能影响连接到同一内部5伏参考电压电路上的所有部件。
运行DTC的条件
当点火电压高于6.4伏时，这些DTC将持续运行。
设置DTC的条件
发动机控制模块检测到任何一个5伏参考电压电路对搭铁短路或对电压短路并持续0.5秒以上。
设置DTC时采取的操作
DTC P0641、P0651、P0697、P06A3和P06D2是A类DTC。
清除DTC的条件
DTC P0641、P0651、P0697、P06A3和P06D2是A类DTC。
5伏参考电压1电路向下列部件提供5伏电压：
• 空调（A/C）制冷剂压力传感器
• 中控台多功能开关
• 排气和进气凸轮轴位置传感器
• 燃油压力传感器
• 歧管绝对压力传感器
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进气压力传感器 空调压力传感器电压都只有3V 燃油压力传感器机油压力传感器电压正常
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这个传感器没电压
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200000
每次从相关5伏参考电压电路上断开一个部件，同时观察故障诊断仪上的“5V Reference Circuit Status（5伏参考电压电路状态）”参数，这样可以帮助查找该故障。断开故障源后，故障诊断仪的参数将从“Malfunction（故障）”变为“OK（正常）”。如果断开了所有的5伏参考电压部件后仍指示故障，则故障可能位于线束中。
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我分别断开过凸轮轴位置传感器 电子节气门 空气流量计 燃油压力传感器 进气压力传感器 机油压力传感器 空调压力传感器插头 然后再测量压力传感器电压还是只有3V
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还有哪些部件需要断开检测的吗
稍微等下，在开车！
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好的 谢谢
多大排量的
刚才的资料是通用的说明，你把发动机型号给我，我现在需要查询更精确的维修手册
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3.0
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感谢
DTC P0641
5 伏参考电压1 电路向以下传感器提供5 伏电压：
B150 燃油箱压力(FTP) 传感器（若装备）
B17 大气压力(BARO) 传感器
B47B 燃油分配管压力(FRP) 传感器
B1 空调制冷剂压力传感器
所有四个B23 凸轮轴位置传感器
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车子跑起来没力 刚刚跑在路上还熄火 大概等了15分钟左右又发着了
和刚才的有点不一样
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大气压力传感器是不是进气压力传感器
我看看
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燃油分配压力传感器没有吧
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凸轮轴位置传感器就这个吧
你的是分缸线的啊，和我查出来的不一样，我再看看
找到了
这次的是完全对上的
把现在这个上面的传感器插头拔了
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谢谢大师 我马上检查一下 如有不懂的麻烦再解答一下
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能把这几个传感器的电路图发给我一下吗 我检测一下线路 谢谢
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非常感谢
不客气！
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你好 线路都查过了 电阻正常
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所有的传感器插头拔掉 电压还是只有3V左右呢
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找个块旧的电脑板装上去也一样 不知道旧的电脑是不是好的
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它的5V供电电压必须是5V左右吧
必须在5V左右
有么有对地搭铁，？他现在开车，估计等会给你回哈！不好意思
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好的 谢谢
你看看，上面那些传感器的基础电压是不是都是3V，断开电源，测量那几个传感器的线路，有没有对地搭铁，打传感器到电脑的电阻正常，只能说明线路是通的
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只有进气压力跟空调压力3V 其它的都有5V
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还会有什么问题呢
你这样，把那两个电脑的线断开，直接看电脑输出的，从电脑插头把针脚挑出来
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头大咯 还是一样😓
你说你换了一个旧的电脑，也是一样的
还有一个油门踏板位置传感器你看没有哟
传感器2
这个你一直没有测量吧！今天带女儿去动物园，所以不能及时回复
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哈哈 没事 d线电压正常 j线电压也是3V
关键是有没有对地短路，这个要测量好
一共 4个传感器，肯定有对地短路的，不然你换了一个电脑了，不可能还报同样的故障，或者你运气太好，换的也是同样故障的
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呵呵 发动机上面的传感器包括ABS 变速箱总插头都拔掉然后测电压还一样 也测过对地短路没问题😁
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又叫重新发了一块电脑板了 是拆车的
那就只有电脑板了，
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恩 很郁闷啦
电脑板内部短路
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没头绪 后来报的故障代码都是跟5V电压有关的传感器故障
应该是电脑了！只要排除线路，绝对就是电脑
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好的 难启动加速没力估计跟它也有关系的吧
你那些都是主要的控制信号，当然有关系了
