怠速的情况下，热车缺缸是这个车的通病，一般都是配气机构，尤其是凸轮轴和摇臂这个地方有磨损的，造成这个车辆，气门关闭不严的现象。像这种情况一般只能是拆开发动机维修。
那跟你说的这种情况，车热了以后出现这个有全光的情况，现在检查火花塞点火是一个什么情况呢？有没有被汽油给淹了？因为这个电控测试工具使用传感器来控制喷油量大小的，你把传感器拔掉以后，电脑会启动，里面重组的这个备用程序，这个时候的话，喷油量。和点火时间，就是设定好的，所以说就不会出现有这种情况
那你更换火花塞的时候，拆下来以后二缸的这个火花塞和其它的有什么不同呢？旧的还在不在呢能不能拍个图片看一下呢！
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没什么不同，当时修里工说还行燃烧的，换新的了，然后又跟别的缸倒过都不行，就怠速犯这个病，开起来就没事
也就是说，只有怠速车热的情况下，出现这个抖动车辆行驶起来加速以前是正常的。
行驶多少公里了呢？平时都做什么保养像这个清洗保养有没有做过？你这种情况应该就是发动机系统积炭过多造成的。
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20万，我买嗯二手车开两年了没清洗过，就换机油，空气格，
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热车开没事，等红灯时有时就缺缸
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一直就是二缸
那你这种情况叫做怠速抖动。因为你正常行驶起来加速都没问题，只有怠速出现这个问题。
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对，应该怎么做
现在要处理的话，跟你这个行驶的公里数也比较多了，要做清洗保养，清洗节气门体燃油系统的喷油嘴，看一下汽滤是不是长时间没有更换，最后也更换一下。
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应该怎么做
另外就是把发动机的进气支管，还有这个燃烧室也清洗一下，这个里面积炭太多了，这种车型1.4的发动机最容易产生积炭。
为什么只有热车的时候出现抖动呢？因为这个，电控车我刚才说了，她是根据，水温传感器的信号来控制喷油的车凉的情况下，喷油量大，你感觉不到，车热了以后这个怠速逐渐降低，所以说你会感觉到有抖动的现象。
二缸缺缸的话，你这个火花塞缸线已经更换过，有没有测量一下气缸的压力是不是正常的？
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缸压测过正常，怠速时有轻微抖动但是不缺缸，就是怠速不动着火过一会就缺缸了，一检查就是二缸
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燃烧室清洗那得抬缸盖子啊
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这个水温传感器不插开有什么影响啊？
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跟加92/95的油有没有关系啊，我以前加92的油，要加95的能不能好一点
水温传感器在这个大众车上面，非常重要的没有它这个车，车不能正常的工作，而且油耗包括发动机的动力都会影响。
你这个公里数太长了，发动机里面有积炭，这个有积炭，现在都是采用免拆，吊瓶清洗，不需要拆解发动机的这个车就是这问题，好多车都有你说的这个问题。还有的车，出现问题是因为这个，配气机构磨损造成的。所以你现在这个要处理的话就是做这些清洗保养，清除积炭。最重要的就是，喷油嘴，还有发动机燃烧室。
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你是哪里的
山西的
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配气机构都有什么？是气门吗
配气机构就是那个，凸轮轴，还有那个摇臂机构。这些时间长了都会磨损，根据你这个公里数的话，你去4s店，一般都会让你大修发动机。所以目前一般要处理就是先清洗积炭。
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吊瓶清洗得去什么地方？自己做不到吧
自己清洗不了的必须去修理厂，而且清洗的这个部位都是采用的专用清洗剂，才可以清洗。还有另外一种情况就是检查一下三元催化三元催化，时间长了也容易造成堵塞，正常清洗当中，三元催化也要做清洗，才能保持排气畅通。
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哦，我的正时皮带，气门去年换过，燃烧室里应该不会太脏
那你更换正时皮带和燃烧室没关系呀，他在那个，发动机内部，只能用内窥镜看见。4s店都是用内窥镜来检查有没有问题的。一般外面你要清洗的话，根据这个公里数应该做清洗了。必须确定没问题，因为你没有看到实物谁也不确定，排除故障要一案要排除。
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抬缸盖子换气门了，气门上和活塞上都清里了
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这个车可以把怠速调高一点吗
那你是换气门以后出现的这个问题吗。
怠速的话是发动机电脑自动调整的。它是根据温度调整的，那你现在正常着了车以后，温度起来怠速是多少呢！
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换完开一年了，最近一个月出现的
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温度上来以后是689到700之间，
换完气门以后行驶多少公里了呢！那你节门体的话有没有清洗过？清洗完以后用仪器重新设定一下她初始位置。
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换完开1万，节气门清洗了，用电脑匹配了，修理工说设定不了，只能匹配一下
匹配就是设定匹配，如果能正常的话这个车节气门体，就工作正常，而且匹配的时候，节气门的电机必须自动调整一下，仪器上显示的是正确的，匹配成功吗？
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嗯，我感觉把怠速调高些它就不犯病了，这个调不了是吧
电子节气门的话调整不了自动调整的。那你出现这个问题的话，以前这个怠速和她是不是一样的呢？是不是以前怠速比较高呢
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以前怠速跟现在一样
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跟以前一样
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能不能是哪个传感器的原因，
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昨天换了水温传感器不好使
传感器问题，这个用仪器可以调出来故障码，那你现在去修车厂排查了一下，没有给你用仪器读取一下故障码吗？读取一下这个传感器的数据流吗？这个都要做检查，不能靠，猜测。
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读取了，没有码，只有二缸间歇缺火
燃油系统的朋友嘴有没有检查过这个是一个非常重要的地方朋友量，太小的话就会有这种情况。还有就是进气支管里面积炭过多，如果积炭过多进去的汽油被吸收，流到气缸，里面的汽油就会变少，此时也会造成发动机，有工作不良的现象。
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网上有很多跟我这个病相同，
那你现在，重点把喷油嘴检查一下，看她这个雾化喷油不是良好。
使得这种车就容易出现这个问题，这种车因为这个问题，大修发动机的还比较多。所以要处理，只能先从最简单的开始检查。是这个车的通病。都是二缸有缺缸的现象
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我检查喷油嘴，清洗进气支管是不是？
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进气之管要拆下来清洗吗
现在主要检查这两个方面，有必要的话要拆下来清理一下。
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喷油嘴别的缸雾化不好它也报这个二缸吗
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我倒过喷油嘴也不行
那你为什么不把他一块儿拆下来清洗一下试一下雾化性能呢！这个还得主要检查一下进气管了。
另外一种情况还有就是氧传感器有没有检测过是不是正常的呢？有没有读取她的数据流呢！她这个是用来控制混合比的，它工作不正常，也有这种现象缺缸的现象。
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好像没有读取，就看没有故障码，故障码就报二缸间歇缺火
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我在查一下吧，清洗一下
一定要看数据流数据流才可以知道它工作不正常。好的。先处理吧
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我刚才测缸压，二缸9个，3.4缸10.5个能是缸压不足导致的吗
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进气管清洗了
这个肯定不足，和红压有很大关系，你不是说高压测量过都正常吗
你不是说缸压测量都是正常的。
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昨天在别的修理部测的，他看的我没看，她就测这一个，今天我又测的，2.3.4缸我亲自看的
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这个得拆机器检查吧
那你这个在凉车的时候再侧面对比一下。像这种情况肯定要拆开机子维修呀！
