你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
您是不是之前提问过这个问题呢？我记得有个人提问过一个类似的问题。
您是维修人员吧？现在具体您做了哪方面的检查维修呢？
我是车主，我刚刚是问过
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我的车开锅，送到修理厂，5缸里面有水，修完装上去结果3缸5缸都不工作了
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您碰到过类似问题吗
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您说的修理厂都检查了，我在修理厂看他们检查都两天了，缸压差不多有5公斤
总结一下呢，就是说我们可以对发动机的一些工作的三要素进行检查，第一个就是他有没有点火，第二个就是他有没有供油，就是有没有合适的混合气。第三个我们测一下气缸压力就可以。从理论上来说，这三个条件如果都能够满足的话，那肯定是没问题的。比如说一些其他的原因也能够导致，但是离不开这三点。打个比如三缸和五缸的位置出现了漏气的现象，那么它最终导致的就是混合气不正常就满足了第二点的要求，所以他也会不工作，或者说工作不好。打个比如说气缸垫第三个气缸和第五个气缸之间有串通。导致车辆密封不良，那么就满足了第三个条件。缸压肯定是不正常。
气缸压力才五公斤，这肯定不行的。
如果说这两个气缸的压力五公斤的话，那他肯定不工作，但是其他的情况不应该是五公斤的。一个发动机正常运转的气缸压力最少也得八九公斤以上。
线束对这个影响大吗
比如说一个新车或者是大修完的车辆，你要测气缸压力的话，能够达到十公斤以上
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谢谢，我等会去了修理厂，跟他们说一下，有问题再来问你
点火是正常的，就是火花塞拆下来都是干的
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如果火花塞跳火是正常的，是不是说明线束是正常的
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您意思说照您说的都检查一遍，都是正常的话，就得检查活塞了
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那个进气支管3缸5缸的口子也是干的
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修理厂的师傅把车发动，然后把3，5缸扯出来，发动机没反应
这种判断的方法就是证明这两个气缸没有工作。
修了两天了，硬是找不到原因
我觉得这个应该不是很困难，无非就是围绕那个发动机工作的三要素来进行检查。标准的工作三要素就是，第一有良好的可燃混合气。第二点就是有正确的正时及强烈的火花。第三点就是有很高的压缩压力。只要满足这三个条件，发动机一定运转。
您把检查喷油嘴，汽缸压力的方法再发一遍我吧，我去修理厂让他们重新检查一下
气缸压力的检查方法是把所有的火花塞都拆下来，然后把油门踩到底。连续启动三个压缩，读取压力表上的数值应当不低于八九公斤以下。而且六个气缸相差比较小。
喷油嘴测试可以直接把进气歧管拆下来之后，将喷油嘴安装到喷油轨上面。用铁丝或者是其它东西固定喷油嘴，启动车辆，测试一下他有没有喷油工作。直接看他有没有喷油，或者是使用二极管试灯连接到喷油嘴的线束上，看看他有没有工作。
好的，谢谢，我检查完了再问您
好的，有问题再沟通。
如果检查是活塞环的问题，该怎么修
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您刚才说高温引起活塞环怎么？
锐志的发动机是和皇冠一样的吗？
活塞环卡住，抱死，无弹性。密封下降。锐志与皇冠发动机一样
锐志的发动机直接装我车上行吗，我这是单位的车，星期一有急事要用车，修理厂正好有台锐志
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那只有这样了，发动机放修理厂
过了48小时我如果还有问题，还是您解答吗？
在48小时之内，我们这个问题是可以继续交流了，超过48小时，那么就关闭了，就不用交流了。
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下载了，收费是一样的吧
一样的
好的，我到修理厂了，等会再请教
已经关注了
好的，有问题再沟通。
在咨询也是48小时15吗，我看上面没写时间
是的，
修理厂的师傅说活塞环没问题，当时拆发动机的时候检查了
他现在怀疑是缸盖有问题
这个车大修过一次，汽缸床也弄过一次
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压力有9个，刚才说错了，因为我的缸盖磨过三次了
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3缸和5缸比另外几个还稍微高一点
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换发动机，那个线束有影响吗
线束要不要换
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如果换上去就好了，那估计是哪的问题呢
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要是没好怎么办？
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不是，换了发动机如果好了，我就开走，发动机就防那修
问题是我现在赶时间，线路的问题得花时间查，等不及
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两个发动机所有东西都是一样？现在就在换，确定是可以用吧？
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线束有点不一样咧，可以用吗
线束只能用皇冠的，没问题吧
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就是用我的线束，也是一样的用？
是的，用原车线，锐志发动机
发动机换了还是一样的毛病
会不会是行车电脑的问题，还是线束啊
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3缸和5缸的点火线圈插反了，已经解决了
😂
