你好，按照你的描述这种情况的话是正常的。我们冬天冬季比较寒冷的情况下，我们在正常行驶的过程中。加上外界空气温度比较低，所以我们很难能够达到电子风扇达到运行工作的温度，但是发动机的水温是在八九十度的一个比较合适的一个温度之间。只有在静止的时候才能够达到发动机风扇运转的温度，那个时候你才可以看到水温表会比行驶的时候升高一点。所以请放心行驶是正常的没有任何的问题。而我们行驶起来的时候有外界的风进行降温散热，再加上开启暖风，所以它会一直处于八九十度的温度来进行，保持恒定很难达到电子风扇运行的一个温度，只有静止的时候才可以达到电子风扇运行的温度，九十六九十七，但是在那个时间的话你去看那个水温表的时候，就会比我们正常行驶的时候高了一点。这个也是为什么我们节温器坏了之后在冬季比较寒冷的时候速度越快温度越低的原因，而我们大夏天的话就不会出现。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，请问正常吗？
你好，按照你的描述这种情况的话是正常的。我们冬天冬季比较寒冷的情况下，我们在正常行驶的过程中。加上外界空气温度比较低，所以我们很难能够达到电子风扇达到运行工作的温度，但是发动机的水温是在八九十度的一个比较合适的一个温度之间。只有在静止的时候才能够达到发动机风扇运转的温度，那个时候你才可以看到水温表会比行驶的时候升高一点。所以请放心行驶是正常的没有任何的问题。而我们行驶起来的时候有外界的风进行降温散热，再加上开启暖风，所以它会一直处于八九十度的温度来进行，保持恒定很难达到电子风扇运行的一个温度，只有静止的时候才可以达到电子风扇运行的温度，九十六九十七，但是在那个时间的话你去看那个水温表的时候，就会比我们正常行驶的时候高了一点。这个也是为什么我们节温器坏了之后在冬季比较寒冷的时候速度越快温度越低的原因，而我们大夏天的话就不会出现。
我离上班的地方比较近，大约6公里，到达目的地后，用手摸上水管比较烫，下水管只是温热，正常吗？另外更换下来的节温器，从大孔倒入冷水，从另外一个稍小的孔滴水，是不是说明关闭不严？谢谢
别克凯越节温器大约多少度打开，谢谢
行驶的里程六公里的话，那个平时时间比较短，公里数比较短，那么很难达到电子风扇打开以及节温器，我们节温器完全打开了一个温度。那个是正常的。我们结婚气打开的温度的话是在85度开始。102度全开。这个现象就属于之前的节温器的话，密封不严导致一直存在小循环。
只要换了新的节温器，防冻液加的量加号就没事儿，就可以正常使用，我们结温器就相当于一个开关，在发动机温度低的时候是封闭起来的，让发动机不循环，使发动机快速升温来达到热车的一个目的是发动机快速进入正常的工作状态来达到节油的目的及环保达标。而节温器损坏了之后的话就两种，第一种的话就是说开启的时间比较早密封不严，第二种情况就是打不开高温。你这种情况是正常的，放心使用吧，只需要到时候检查一下我们的防冻液是否缺少就可以了。
还有我一直不解的是，原车节温器没坏的时候，温度都是一直升到正常水温，基本没有变化，包括冬季
那个是不对的，是必须要有变化，没有变化的话就说明有问题。
好的，谢谢
只是之前你可能没有太关注他。在正常现在天气行驶的时候的话，基本上就是在下面中线左右只有在原地静止的时候，电子风扇工作的时候，他才会升高一点，到了96度，97度的时候电子风扇才会工作，而我们在正常行驶的时候就是在85度90度那个样子。你温度相差十度，那么它的表的指示就会有所不同。这个是不存在任何的问题的。有问题的话，要么就是没有暖风，或者是暖风非常差，开着开着的话，水温表就下来了，要么就是高温。
嗯，感谢回答
这个东西实际上就是一个阀门开关，在温度低的时候85度以下的时候的话是不循环阀门封死。到了这个温度的话，逐步进行打开。来达到一个发动机快速升温的一个目的。它里面是一个石烂热胀冷缩的原理，根据发动机的温度热胀冷缩，自动控制其开度，而这个温度开度全部是厂家设计好的。会随着时间的一个使用，那么他多多少少会出现机械性的磨损以及内部的一些消耗，慢慢的就会出问题。而问题就是说打开过早，密封不严以及打不开。好的，不客气。
