比如说1缸正常喷油，它还不会工作，火花塞肯定会特别黑或者湿，这个是必然的，你有考虑喷嘴是否会正常喷油或者你换的喷嘴质量问题，还有多缸的失火，和你发动机机油内部的汽油量，汽油泵的压力，都存在有关系。
你好，我是汽车大师金牌技师-赵旭华，很高兴为你解答。
不用看对蓄电池断路，就是多缸失火和1缸失火。
老师，这个故障一般会是什么问题
点火线圈没有问题，火花塞没有问题，点火线圈上的四根线也量过了没有问题
喷油嘴换的新的
像这种问题的话，首先得考虑火花塞，它可以导致多缸失火，也就是故障码一，然后第二个故障码的话，你要先看看一缸的点火线圈，点火线圈和二缸对调一下，看看故障会不会随之改变？如果故障会随之改变的话，那就更换点火线圈，如果故障不会随之改变，那就检查喷油嘴，喷油嘴如果也没有问题的话，检查缸压
缸压正常12公斤
火花塞已经对调过了
每个缸都12公斤？
是10.2公斤
1缸是持续失火还是怎么回事。
每个缸都差不多的
最早是喷油嘴常开，排气管里有汽油，后来换了喷油嘴漏油的毛病解决了，但是点火的问题一直存在
你描述清楚，从进厂维修开始，
进厂就是发动机缺火抖动，查故障码就是缺火和燃油压力调节器性能的故障，伴随发动机冒白烟汽油味重
经查发现是一缸喷油嘴漏油换了之后排气管汽油味重漏汽油的问题解决了，但是发动机还是一直缺火，更换了火花塞点火线圈，把点火线圈拿出来插上火花塞跳火也正常，按照电路图查了点火线圈上的四根线，一根电源，两根搭铁，一根信号没有发现异常，后来量缸压也没有发现明显异常
然后呢。
现在发动机还是缺火故障码依旧
你换好之后车子着车了多长时间，
确定可以正常点火看线路图没什么意义。
大概半小时，出去试了几次加油无力亮故障灯
失火数据看了没有，都是几缸在失火。
都是一缸
燃油压力测量了没有，
这个没有
1缸火花塞拆下来是黑的还是湿的，
要是燃油压力出问题应该不会只缺一缸吧
看不出明显的油迹
因为你还有p0300阿
你确定行驶起来其他缸不会失火？
怠速的时候拔点火线圈一缸是没有反应的
一缸你直接测试了点火没问题，缸压没问题，之前失火是因为喷嘴长通系统浓了燃烧不了，更换后的喷嘴是否可以正常工作，2.0的喷嘴比较好拆，我建议你把你的新喷嘴和二缸对调一下看看情况怎么样。还有喷嘴漏油后常见的会对缸压造成影响，1.缸缸压多打几次和其他缸进行对比一下，
你不要拔不拔点火线圈的事？我让你看失火数据流，因为你现在伴随的p0300故障码，怀疑其他缸也存在问题，1缸是直接不工作，而其他缸是工作不好才会有的0300.汽油压力380-420千帕明天也测测，
高压油轨的压力正常值是多少
你这描述的情况就不成正比，比如说1缸正常喷油，它还不会工作，火花塞肯定会特别黑或者湿，这个是必然的，你有考虑喷嘴是否会正常喷油或者你换的喷嘴质量问题，还有多缸的失火，和你发动机机油内部的汽油量，汽油泵的压力，都存在有关系。
换好新的喷油嘴把机油已经换了
明天对调喷油嘴以及测一下汽油压力还有缸压吧
是的。
火花塞没颜色肯定不对，只要正常喷嘴，它要么发黑要么湿
新喷油嘴不需要匹配吧
不需要。
柴油车才要匹配，
高压油轨的正常压力是多少
明天我看数据流的时候好有个参考
高压数值电脑调整的，
好的
所需的燃油压力和实际的燃油压力对比。怠速
3兆帕
明白了
我感觉想你描述的这样，问题应该再喷嘴或者喷嘴线束。
明天先检查对调吧，
好的
晚上我用LED试灯量一缸和别的缸闪烁频率基本上差不多
