自动挡F0起步有时熄火，做了自适应学习，换了火花塞，效果不明显，刚做完的时候效果比较好，过一会就又不行了
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韩怀超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

你好！师傅根据沟通初步判断问题第一就是离合器件套间隙太大导致电脑学习超过学习值，第二就是发动机电脑对发动机节气门的控制方面不精确导致！其中排除发动机方面后还是重点看一下离合器件套问题

2020-04-20 16:56:28

你好！师傅是用电脑做的学习吗

哦！我记得你前端时间去学习了是不

是的，刚做好，效果挺好，再开开就又不行了

是的，以前咨询过

起步生硬感比较强是吧

对

发动机电控系统这边没啥问题吧

指什么？我不是很明白

哦！到修理厂用电脑有没有看过发动机系统

看了，没有故障码

怠速马达节气门有没有清洗保养

4s全面用电脑测了也没什么故障

洗了，也装朋友的节气门试了

有没有把节气门位置传感器电压稍微调高一点试

它固定节气门位置传感器的两个螺丝可以维维调动试一下！

是电子的节气门

如果这样在学习不过来就有可能是离合器片中间花键齿太松框了

哦！我记错了节气门

得换三件套了？

是的

不是变挡执行机构的事？

不是

机构有问题一般都会报故障

生硬感强烈基本都是传递部分间隙太大

不会换完不管吧？！

这个要看当地售后体质的，应该有有后续售后的

让当地售后师傅，多试车检查！

4S也不确定是变速箱的事还是执行机构的事

给我的感觉像离合器方面的问题

起步怠速猛一降，要么熄火要么猛冲一下

自适应能有好的现象，偏向于离合器机构

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我在开车，稍等一会或者你发文字

停车的时候，踩住刹车挂N档，松开刹车，起步重新踩住刹车挂D档起步，这样故障比较明星，如果停车挂N档不松刹车，再挂D档起步，就不那么明显

片子机构比较偏多

离合器片间隙太大

如果执行机构有问题报什么故障

压力方面的

执行机构全是靠压力执行的

能说具体点吗？

执行机构的故障码太多了，如果有问题基本都会报压力方面

全车现在没有故障码

哦！那就基本可以排除执行方面的问题

那行，我问问4S怎么弄吧！谢谢

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