根据该车的故障现象，以及您的描述，维修思路及方法
第一冷却液更换的时候，空气一定要排净怠速运转，电子扇转三遍，并且都是热风，上下水管热的，然后加油2000转电子扇转三遍，同时都是热风
第二接下来进行上路行驶如果水温表指示正常，车内的暖风正常证明水箱节温器，电子风扇工作正常，处于大循环状态
第三如果上路行驶水温表指示下降，车内暖风不热，检查节温器工作不正常
你好，我是汽车大师金牌技师-田磊，很高兴为你解答。
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你好
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福美来四代
在
这个现象不正常
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换了 节温器 水箱
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分析这是哪里的问题？
冷却液更换的时候，空气一定要排净怠速运转，电子扇转三遍，并且都是热风，上下水管热的，然后加油2000转电子扇转三遍，同时都是热风，这是维修方法
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是的
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电子扇转了两遍
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我
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开出出去了
按照我的说法，你检查一遍看看
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好了
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一切正常
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我现在开出去跑一圈？
你这个不要跑出去试，因为他又不牵涉到底盘轮子变速箱一类的，你在原地是一是安全，二是是的，照样是准的
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按你的方法已经试了
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一切正常
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但是不能跑
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一跑电子扇就吹凉风
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开暖风还特别热
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大师这是哪里的问题
4s
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不是
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节温器换的新的
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暖风热的
好
室外温度现在多少度？
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一度
嗯
一跑起来，电子扇吹凉风，而暖风是热的，那么水温表指示正常吗？
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正常
为了安全期间，建议你有时间去维修厂，用他们的维修电脑调出你的车的发动机的真实水温和你的车的水温表比较，如果一致的话，问题不大。
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我就是修理厂啊
我想强调的是发动机冷却系统绝对不能有空气
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没空气
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怠速一切正常
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加速到2500转也正常
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风扇能转能停的
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就是不能跑
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现在不知道哪里进来的气
根据你的描述，正常跑车水温表正常，暖风是热的，发动机水温表指示一不高温2不低温，水温正好。水箱的上水管和下水管都是热的，这是正常的现象
只要你更换冷却液的时候，把空气排净，发动机的冷却系统，哪个地方也不会进空气。这是必须的。
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怠速状态 水温正常 散热器吹热风 加速到2500转 水温正常散热器吹热风下水管热的
您放心好了😊
你加油到3000转试试，在高速上行驶120公里，不会超过3000转的，一般是2100转到2200转，最多不超过2500转
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试了
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问题是电子扇不该吹凉风啊
在电子扇吹凉风的同时，用手摸水箱的四个角和中间是冷还是热？如果是冷的，吹凉风在情理之中，但是你想一想，这里面有个问题，这种情况下，发动机应该高温水温表指示也该高温，但是攒的车子都是正常的。
水箱的上下水管都是热的，证明水箱里面不存在堵塞循环是好的，这个时候那么水箱的四个角和中间应该是热的电子扇吹的应该是热风才是正常的这也是在情理之中的
这个解释不通啊！
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我跑一圈回来 散热器吹的是凉风 下水管是凉的
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我找了一辆同款车跑了一圈回来 下水管也是凉的 但是散热器不转的
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按理说 风扇不该吹凉风啊
水箱是凉的，他肯定吹的是凉风，你仔细的想一想，这个能解释通啊！
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电子扇转说明发动机温度高它才转吧
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还是说里面还是有空气？
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没排干净？
系统里面有空气，会出现这样的情况
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这款车很难排气
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之前遇到过
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但是排完气就好了 今天遇到的这个真让人头大
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车主前天开过来描述的是水温高
我想强调的是发动机冷却系统绝对不能有空气
与时间的关系，我们明天还要上班，你还有什么问题吗？
如果你感觉我的建议对您的车子的维修有帮助的话，请您在汽车大师平台上给我点一个五星的赞，好吗？
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我排排气看看
抓紧时间好的
检查的怎么样了？时间不早了，我们明天都需要上班，明天检查好吗？
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还是那样
