你好,这种情况的话水温只要不高平常防冻液损耗不大的话这个就可以放心的,缸垫是没有问题的,这个没有问题的,正常行驶就可以的,继续行驶就可以的不用做任何处理的
你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
你好,这种情况的话水温只要不高平常防冻液损耗不大的话这个就可以放心的,缸垫是没有问题的,这个没有问题的,正常行驶就可以的,继续行驶就可以的不用做任何处理的
还是我收藏的老日产公爵王,这次观察有了新发现,你再多仔细阅读几遍描述
嗯嗯
为什么挂四档高档位起步,让发动机处于高负荷下,会出来气泡?
里面温度高导致的这个正常的
缸垫如果有问题主要有两个表现一温度高二防冻液损耗非常快
里面有温度时大负荷加油门水循环这个油气泡属于正常的
可是水温还没达到90℃,四档起步,就会出来一个泡,而且空挡怎么轰油门也不出泡
水循环出现的只要不是一直冒泡可以放心的
请教过很多师傅,让我观察防冻液是否消耗,我的车收藏在表姑家院子里,很少去试车,没办法看是否少防冻液
为了短时间检查,我打开散热器盖轰油门观察,水温上来之后就会慢慢溢出一部分,凉车之后就少了,我再添一点,下次再观察,等水温上来,又会慢慢溢出来一些,这个正常吗?
正常的,可以跑跑观察一下水不少就没事
水温上来时里面有压力把水挤出来了
那得跑多少才能观察是否烧水?
跑个几天就可以看出来的
收藏在院子里,也没机会出来跑,只能打火怠速怠速,在院子里前进跑两步再倒车
这样也可以,怠速着车也可以的
水箱防冻液里没有一点机油,机油放出来检查也没有水,但是机油盖上老是有水珠,而且有点乳化机油。
废气回收管坏了,被我拆掉直接通大气了
机油一直正常,防冻液里没有一点机油,机油盖上总是有少量乳化机油正常吗
只有机油盖上有水珠和一点乳化机油,
正常的,这个就是不经常开里面水蒸气凝结导致的,有时间大油门多跑跑会好点
现在冬天零度,热车状态下打开机油盖,发现里面总是有少量水蒸气冒出,这个正常吗?
有非常少非常少的水蒸气一直往外冒,但是非常少
热车状态下运转,从废气管那儿一直冒少量水蒸气
正常的,经常不开或者低速开容易这样,里面水蒸气不容易排出去就会出现这种情况
一直冒很少的,但是只要天冷一直冒
嗯嗯水损耗不大就没事的
室外零度,这是我轰油门拍的后面
外界气温低不经常开导致的
机油水只要损耗不大就可以的
得怠速观察多久,水不少就没事?
是的多跑跑热车就好点
就是多跑跑,热车白水蒸气最多,冷车很少
嗯嗯,外界气温低导致的,水蒸气多证明燃烧好这个防冻液损耗不大就可以放心的
我反复测试了,观察了,因为我打开散热器盖观察有没有气泡的,热车溢出来就少了,我又添加,再热车溢出来又少了,所以还一直不知道损耗情况
不要添加直接多跑跑跑段时间在冷车把水箱盖打开里面看下少不少
如果少水的话,只要不出现高温,怠速稳,动力正常,就能一直开吗?
是的
只要保证发动机不高温,缸垫密封不严问题会扩散吗?会恶化吗?
不会的,水温不高,机油不少就正常行驶
高负荷运转的时候,溢出的高压气体会不会把密封不严的地方渐渐慢慢呲大了?
不会的水温不高就不会除非温度高了会呲大
我的车跟人家的这个越野情况差不多
人家那越野,爬坡加油门,后面冒出了这么多浓浓水蒸气。这个是不是不正常了?
机油损耗不大不冒蓝烟就是正常的
不烧机油,这些白雾是不是烧水产生的?正常燃烧不会这么多白雾。
气温低不经常开内部积碳这几个方面
如果烧水水损耗会非常大
烧水的车在空挡怠速下,水箱口会冒泡吗
严重的话循环不好
轻微一点不是一直冒就没事
那我放心了
嗯嗯
我冬天早上刚着车就大脚轰油门,这个磨损相当于正常行驶多少公里?
这个尽量热会车更好冷车磨损大点不过也是很轻微的
方向助力泵新换的皮带,还是吱吱吱响,而且偶尔打方向很沉,伴随皮带吱吱吱,皮带也上紧了,上的很紧的,助力油也不缺,不知道什么原因?
一般是张紧度或者皮带材质问题过硬导致的
助力泵有没有转动阻力大的可能性?
这个也会
阻力变大一般是哪里有问题?
助力泵本身磨损导致的