你好,我是汽车大师金牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
电磁阀开路。
故障码能删除吧?
删不掉
把排气电磁阀换掉。
他本来电磁阀插头段了没插,我就换了一个
不行
怠速抖
接好的线路,电磁阀的故障还不能删除。
是这样吗?
嗯嗯
等一下,我找一下地图。
电路图。
他现在进气凸轮轴数值为零
是2011年的车型吗?
嗯嗯
电路图标识不一样。
测量电磁阀上有没有火线?
先不管他的数据
我圈住的地方一定是电路电器问题。
有的
12伏电压有吗?
有
试灯会点亮吗?
用万用表量的,有14V
用试灯测量一下。
你好这有什么区别吗
可能会产生虚电。
那个故障明显是电路电气问题。
我把针脚调了下,现在不报了,
排气的了
就一个进气
好的
现在试试能不能删除。
删不掉
可以试换一个进气电磁阀
这个故障码跟正时相位有很大的关联。
先从外围入手。
加两脚油门还能熄火
原地踩油门会熄火吗?
嗯嗯
这台车怠速怎么样?
视频暂不支持播放
发动机的怠速看上去还好一样
现在就是发动机斗,
报这个
在发动机舱拍个视频来看一下。
近距离对着气门室盖拍一个。
视频暂不支持播放
好的,把进气压力数据发给我看一下。
把空气流量计数据发给我。
两个数据一起发一下。
看到没
我在看。
把进气凸轮轴传感器插头拔掉,看一下故障码。
拔了,发动机一点反应都没有,跟之前都动一箱
好的传感器正常。
先换个电磁阀吧。
进气拔了不熄火,排气拔了就熄火
这个不管他。
我主要看一下故障码会不会不一样。
现在就剩下两个可能了,要么电磁阀,要么正时相位错误。
先换一个电磁阀,我稍后把正时相位的图片发给你。
正时相位错了不就是要拆正时了吗
是的。
现在又单独报这个了
熄火删除。
还是报po340
拆掉蓄电池桩头,过10分钟装上再删除。
无缘无故怎么会跳齿呢
难说
有用吗,发动机斗
你先处理故障码的问题。
断电如何了?
不管
故障码是哪些?
我把正时上盖拿下来看了下,正时皮带上面字都没掉
我理顺一下。
最早没有这个故障吗,后来拔了下插头才有。然后最早原先相位的故障码没有了。
我说我说的没错吧?
最早是排气凸轮轴执行器控制电子阀控制电路
如果是这样,关闭点火开关,把进气凸轮轴和排气门的插头互换了位置,再打开开关,看一下它会记录什么故障码?
后来处理下插头,刘就不报了
不是还报了一个相位的吗?
插,不通用
相位也报的
现在是不报相位对不对?
没有看到相位故障吗?
插头不通用
不通用算了。
现在就报这个
好的,换一个进气凸轮轴传感器
好的