你好，我是汽车大师金牌技师-姚民强，很高兴为你解答。
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你好
你好，
都检查了那些地方？
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保险盒
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我没找到空调风扇的继电器
空调面板电有吗？AC灯亮不亮？
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压缩机的吸合和风扇都是压力开关控制的。
系统压力看了没有？
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那你就从压力开关入手。看几线的
拔了插去测几根电
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去测电。
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是不是还有一个压力开关呢，在冷凝器附近
电压
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那你就测这个开关的电压，把插头拔了测。
这是最简单的空调系统了。
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没AC开关，估计你往兰色这边转到低，就是打开古风机就是空调开了。
或者你调到最冷打开AUTO
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找一根线，直接短接压力开关
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你直接把压缩机的继电器短接看空调压缩机转不
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？
估计你这问题出在控制面板了。
短接压缩机，你在短接压力开关看风扇专不
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那就是模块了。
你从继电器那个空制角量。面板，只要有线通，那就是面板问题了。
在看一下没有蒸发箱温度传感器
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那你这个就是发动机电脑版控制的，是面板把信号给了发动机。
你这车是柴油还是汽油，怎么只一个两线开关。
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柴油的
好的，我给你找个图，
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没有柴油车的图
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所以你主要考虑，蒸发箱温度传感器的信号，这个直接觉定了空调的开启，信号来自。空调面板，
然后面板收到温度信号在到发动机，发动机控制压缩机和风扇，就这个逻辑。
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温度开关有5负电，两根都来自空调模块。
然后传感器有一定阻值
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1.7阻值那就坏了。
这个阻值在100到 1000
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一千多欧，但是这个具体值我们不知道呀。
我知道这个大概范围，至于这车具体有几百欧，不能确定。
你只能换个新的试，
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线你都量了，也通着，只有这个传感器和空调面板了。
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OK
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我估计你这个车电脑读不到。
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