确认压缩机后面电磁阀上面有没有12伏电源,有的话换压缩机,然后更换这个风扇。如果是自己的车的话。可以先换一个电磁阀啊,然后换一个风扇的电阻,然后自己试着,然后不行的话再换总成。如果用户的车的话,他有可能会抱怨万一一次性修不好,所以你一起换掉。
你好,刚才让你测试的你测试那个。风扇的2号白蓝色有电吗?
没有电
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没有电的话找到冷却风扇低速继电器。
那个继电器,搞拍了
10号。 KR20C.
然后怎么搞?
拔掉之后短接继电器插孔的30根87看转不转。看有没有电。
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短接不转的话你看一下,30有没有电源。
好的
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30号针脚能够找对吧?确定没有?确定没有的话看F45号保险。
检查那个保险看那个保险40的保险是不是烧了?
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嗯
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空调都没开呀,空调都没转呢
你空调开了吗?那压力都没变化呀。
说明压缩机就没转呢。
你压力上不去风扇转啥,风扇就不转了。风扇转不是根据你开空调的,是根据你的空调压力有没有升高?
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使用动作测试控制一下风扇低速现在会不会转,如果现在会转了,你的风扇这一块低速输出就没有问题。
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压力就没有任何变化。
压力传感器的问题?
压缩机工作
把你那个冷媒表接上去,然后加油门,然后把这个数据流放在旁边一起拍下来
没有看到你这个空调压力的那个数据流吗?你空调开了给关了是相等的。
实际的对比一下看看你实际加速的时候,我看一下高压的表针到底是个什么情况。
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好的,更换压缩机。
压缩机不行?
对压缩机上面的电磁阀出问题了。
空调是手动的还是自动的?
自动的
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这个一般来说使用个两年甚至三年左右就会出问题。以及制冷剂脏的话都容易损坏。
压缩机前面的那个离合器吸上了吗?确定吗?
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前面的压缩机离合器需要吸合,如果不吸合的话后面再工作也没用。
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吸合的话就是那个电磁阀没有工作,或者是压缩机内部已经损坏了,也就是更换压缩机就可以了。
好的
风扇需要更换吗?
风扇现在你做低速的动作测试的时候风扇不是会转吗?
风扇如果用电脑控制低速会转的话就不用换。
另外的话那个压缩机后面插头两根线,然后你测试一下那个蓝色的线是不是12伏电源。
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电磁阀上面两条线,一根蓝色的线是电源,另外一根是蓝绿色。那个线是控制线。你接个试灯先上去看看面的电压有没有改变。使用那种3~5瓦的小灯泡的那种灯。
低速还不转吗?
刚才保险不是烧了吗?烧了之后保险更换上去低速还不会转吗?
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我让你短接那个继电器的30根87之前不是说没电吗?后来不是说保险烧了吗?那么现在有电之后短接完之后风扇插头的2号线现在有没有电源?
风扇不转不行。
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嗯,好的,更换风扇。
那就是风扇坏了,其实就是风扇上的电阻坏了,但是的话一起换吧。
因为你单独换电阻的话,你还要接线。接不好的话发烫还要进行焊接。
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确认压缩机后面电磁阀上面有没有12伏电源,有的话换压缩机,然后更换这个风扇。如果是自己的车的话。可以先换一个电磁阀啊,然后换一个风扇的电阻,然后自己试着,然后不行的话再换总成。如果用户的车的话,他有可能会抱怨万一一次性修不好,所以你一起换掉。
信号线的话就不是电源了
只要确认压缩机电磁阀上面有12伏电源就可以。你插头插上去的时候是两根电源,你测试一下是不是拔掉之后就一根。
是的
嗯
按照我上面给你说的方案进行处理吧。
车主自己买的旧压缩机
这东西新的有的都不一定好使,旧的那就那就更不好说了。东西看外观又看不出来。
我搞得无语了,车主还特别不好说话
那就换总成
客户都开始耍无赖了,唉!
来的时候空调不就是不能用吗?
来的时候他自己压缩机就不吸合了,然后自己买了一个旧的让我们换
他自己买他的东西,让他自己想办法对吧?让他找对方再换一个有问题这东西又不是装的问题。
我是无语了,客户开始耍无赖
这种客户以后怎么说呢,要么收费高高的,要么不修他的车。
刚才之前上面的那一个提问那个咋回事,怎么差评呢?
就是问有时候能启动有时候启动不了。经过检查不是发现模块那个没电吗?然后的话进行检查,点火主继电器的话是5角的,装成了4角的了。