你好，我是汽车大师专家技师-韩江江，很高兴为你解答。
点火开关接触不好。
读一下他的数据流。
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怎么查
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读点火开关的吗
对
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有时候能启动吗 有时候启动不了
钥匙拧的还是一键启动的。
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拧的
类似于保时捷的那种假钥匙吗
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对
就是那种拧的位置，他有时候检测不到或者不好。
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就是那样的
故障嘛，字面意思就是这样，他给的位置信号不准确。
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我给你读一下
好
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接触不良导致的吗
不好说，也有可能是里面检测位置的触点不好。
反正故障码的字面意思是这样的。
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好我看一下
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一会给你反馈
拧到通电的档，所有的一仪表指示灯都能够亮起吗？是不是每次都能亮起？
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是什么
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就是不启动别的都正常
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cd什么都好用
那就是启动位置信号检测不到呗。
照你这么说，要是插槽损坏可能性很大。
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好
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有时候能启动 熄火了第二把就不行
就相当于咱们传统机械钥匙，启动档的时候不通电，所以启动机不工作。只不过他给的是信号，不是直接把两根线连起来。
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他这个不是插槽容易坏吗
跟机械钥匙的点火白头是一样的。
不好说，因为要频繁启动。不好说，因为
里面也是传统的触点。
就跟座椅调整开关似的。
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欧欧
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我先看一下数据流吧
嗯先看吧。
其实人家这个故障码报的已经挺准确的了。
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他在哪个系统读
跟启动有关的跟防盗有关的，或者车身电脑你都看一下。
我感觉他电控系统跟保时捷一个逻辑。
保时捷的叫前端电子模块，也就是车身电脑，他应该也是。
而且最简单的一个方法，我觉得哪个控制单元报这个故障吗，你就在哪个控制单元里面读数据流，不是吗？
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现在数据流现实关闭
那就是他不可信呗。
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对
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没反应过来一直打车现实关闭
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拧数据流也没反应
应该是他坏了。你可以把它插头拔下来，研究研究它的电路，去短接模拟真实的开关。
线路一般都没事儿，开关是个易损件，里面都是滑动的电阻，我觉得
如果公里数大了，平凡的拧过来拧过去，容易磨损。
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他这个还带一件启动
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还有就是风扇高速转
风扇高速转，你得看发动机里面报什么故障代码。
发动机里面的故障代码可能导致它应急风扇常转。
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发动机没故障码
风扇常转应该是开钥匙，以后风扇常转吧，关闭钥匙以后应该不会。
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对
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现在把点火开关插头拔下来短接一下呗
但是你得研究研究谁跟谁短，接他四根六根七八根线呢，没准
你得上大众查电路图软件上查一下宾利这个车的电路图。
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查不到我用elsa没查到
这个车的电路图根本就找不到。
畅意汽车维修平台上看一下吧。
易
新用户是免费的，我的都到期了。
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没会员我也到期了
或者听车汽修版，这个也是免费的。
汽修宝典估计得要求是，会员
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听车我也看了
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汽修宝典也没有
Els.上面没有宾利吗
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没有宾利选项
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我把车架号打上去也不行
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搜不到
直接换吧。淘宝上买买个运费险。
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基本就是点火开关开关呗
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现在车在外面 你知道他怎么解档吗
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正常点火开关坏了钥匙门也开不开吧
它里面有两路检测的。就跟节气门电位计
有时候报的信号故障它也能打开。就跟刹车灯开关有的刹车灯亮，刹车灯开关故障
用千斤顶把车顶起来，从下面研究它的拉线。
