您好，根据您车的故障分析，如果是这样的话，你需要检查一下高压油泵前端的燃油计量单元有没有堵以及你把高压泵上面的油嘴回油管拆开看看回油量怎么样，还有测下燃油计量单元前端的两条线路电压是不是合适，一条发动机电脑版给的5付的脉冲信号电压，一条油泵主继电器给的12付的电源电压。
你好，这种情况你需要读下发动机系统里面有没有故障代码，如果没有故障代码的话你读下加速时候的油轨压力数据和加速时候的进气压力数据看看是不是合适。
加速时候的油轨压力数据是大于600bar的加速时候的进气压力数据是大于450bar
还有就是如果这些数据都是合适的，DPF再生做过吗？
碳烟值数据读下看看，正常情况下这个车子是小于7.5g的，如果大于7.5g那肯定dpf肯定是堵了的，再生一下就行了。
我是怀疑那个DPF再生这个东西有问题
这个东西有问题怎么处理呢？师傅
如果加速时候的进气压力和油轨压力数据是合适的，那肯定就是dpf的事。
需要用东风专检做再生
你也可以读下碳烟值数据读下看看，正常情况下这个车子是小于7.5g的，如果大于7.5g那肯定dpf肯定是堵了的，再生一下就行了。
431这些东不行吗
汽油版的431不行，如果是刷了柴油版系统的应该也是可以的，我们这边是4s店的用的都是东风的专用电脑做的。
柴油的
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嗯，那你可以进特殊功能里面看看有没有dpf再生激活功能
我的意思是你先读下碳烟值看看
我现在进不去电脑
如果碳烟值过大的话肯定做不成功，你先把dpf拆开搭着风枪沿内壁吹吹，吹通为止然后把上游温度传感器和下游温度传感器还有中间的压差传感器都拆下来放在草酸溶液里面泡泡，然后装好再生。
所有系统都进不去还是只有dpf系统进不去呢？
这是原始故障代码，需要解码的。
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视频打不开，拍照片
这是加速时候的轨压数据吧？
加速怠速都差不多
怠速也有650左右
加速时候这个怠速数据会不会变化呢！
轨压数据一直不会变化吗？
电脑读发动机转速是1630，仪表显示不到一千
怠速和加速时候的轨压数据会不会变化呢？
加速跟怠速油压差不多，
没有变化
加速有时候也会掉到309
如果是这样的话，你需要检查一下高压油泵前端的燃油计量单元有没有堵以及你把高压泵上面的油嘴回油管拆开看看回油量怎么样，还有测下燃油计量单元前端的两条线路电压是不是合适，一条发动机电脑版给的5付的脉冲信号电压，一条油泵主继电器给的12付的电源电压。
脉冲信号电压用试灯测哦
如果是这样的话，我估计和dpf关系不大。
共轨上不着车的电压是9v伏多
那肯定不对你检查一下线路有没有那里接触不好或者油泵继电器座是不是有接触不好呢。
正常吗？
还有就是你把高压泵前端的计量单元拆下来也吹吹吧
打开电门测也是9付多吗？
有点低，正常情况下应该是11点几付的。
油泵继电器装哪里呢？师傅
机舱保险盒
节气门那里有12点多伏电
五条的节气门位置传感器电源电压就是通主继电器的。
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还有你把高压泵前端的计量单元拆下来也吹吹。
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是这个不？
对
不脏呢
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洗了还是不行
高压泵的回油量怎么样呢？
感觉可以啊
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