你好，如果是仪表系统里检测出的故障代码，这个意思指的是，仪表和电动方向助力模块之间无法正常通讯 是模块和模块之间不能通讯，并不是OBD与模块之间不通讯。你认为这两个系统都能通讯的原因是 诊断仪和仪表包括电动助力模块之间可以正常通讯。 所以现在你应该检查仪表和电动方向助力之间的通讯线 这种情况通常都是仪表后方的线路插头接触不良，或者是电动方向助力转向模块插头接触不良所引起的，您可以将这两个插头拔掉，然后检查一下插头内部，并且重新插上再试一下这种故障灯能否消除。
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好，如果是仪表系统里检测出的故障代码，这个意思指的是，仪表和电动方向助力模块之间无法正常通讯 是模块和模块之间不能通讯，并不是OBD与模块之间不通讯。你认为这两个系统都能通讯的原因是 诊断仪和仪表包括电动助力模块之间可以正常通讯。 所以现在你应该检查仪表和电动方向助力之间的通讯线 这种情况通常都是仪表后方的线路插头接触不良，或者是电动方向助力转向模块插头接触不良所引起的，您可以将这两个插头拔掉，然后检查一下插头内部，并且重新插上再试一下这种故障灯能否消除。
你好师傅
好的
插头是没问题
能查到这两的通讯线？
如果插头没问题的话，那可能是仪表和转向助力模块之间的通讯线有问题了，线路故障
怎么检查呢 我这没电路图
插头拔掉 找两根缠绕在一起的线路 就是CAN线 同样另一端的模块也找到这两条线路，然后使用万用表去测量两端之间的电阻，这个不需要电路图。 通讯线维修需要示波器 线路图也没啥用
飞通讯线需要剪掉？
必须剪掉
剪掉所有故障灯都亮
那说明你没有剪对。你得把仪表到电子助力模块之间的线剪断才行
其实你完全不需要减掉，你只需要使用万用表，去测量一下两端线路的电阻，就知道线路有没有问题了
没问题
线路没问题的话 就是其中有个模块坏了
算了你不要瞎指挥了 你看看电路图在说话吧
好的。那你自己弄吧
