根据这个故障现象初步怀疑是车辆燃油箱里的低压燃油泵的问题。那需要进一步进行检测确认，首先确认这个车型的油泵控制是四根线的，三根三相电源，一根搭铁，这个电是从油泵控制模块出来的，所以先确认油泵模块的电源和搭铁，然后在主动测试看看UVW三相电压是多少？有比较均衡的状态下那就是油泵的问题。这个现象应该是高温下油泵机械故障，内部叶轮膨胀卡滞导致的。
根据这个故障现象初步怀疑是车辆燃油箱里的低压燃油泵的问题。那需要进一步进行检测确认，首先确认这个车型的油泵控制是四根线的，三根三相电源，一根搭铁，这个电是从油泵控制模块出来的，所以先确认油泵模块的电源和搭铁，然后在主动测试看看UVW三相电压是多少？有比较均衡的状态下那就是油泵的问题。这个现象应该是高温下油泵机械故障，内部叶轮膨胀卡滞导致的。
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我给你加钱你给我发视频吧
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？tut
你好，是需要发一个视频还是视频说话呢
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我该怎么操作
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视频说吧
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视频暂不支持播放
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这四根线那两根是汽油泵供电
这四根线，我得先要确认你的油泵是两线还是四线的
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四线的的
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现在是汽油泵不供油
如果是四根线的油泵，那这里就不太好测量电源的
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需要怎么测
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？
四根线的控制是三相的电源
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就是测不了呗
要测的话，先测控制模块的电源和搭铁
模块在左后车身内侧的排风口附近
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供电打铁都有
嗯
然后分别看看这三根电是否正常
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这三根怎么测
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用电脑动作测试
拔下油泵的连接器，也就是这个模块上只查一个三线插头，然后用电脑进行主动测试，在测量这个模块上的三根线分别和车身之间的电压
如果都有电压，那多数是油泵的问题
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控制燃油泵占空比不管高低他这三根线都是显示14
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伏
手指下面那个呢
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那一想通电那一项是7.3v
嗯，那就没问题
然后再看看这个四根线插头，分别到燃油泵的插头，线束有没有问题，以及最后一根的搭铁，是否正常
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万用表测这4根线全通
那可能是低压油泵问题
是不是车凉一些，就可以正常启动了
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对，太阳底下暴晒2到3个小时打车着一会儿熄火，在车间放半天就能着火
嗯，那就是汽油泵
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好的我拆了看看
应该是汽油泵的机械故障，也就是油泵内部的叶轮受温度影响，高温，膨胀出现的卡滞现象
如果没有记错的话，这车应该是有低压油泵召回的吧
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确定了拆下了叶轮都掰不动
好吧
看看有没有召回的
不行就直接给客户报个价，
