您好，这种情况说明点火线圈的控制线路，断路导致的，断路以后就会出现这种情况，需要修复好电脑的控制信号，确保可靠连接，即可恢复正常，需要用万用表进行检查，这样会导致发动机抖动，加速无力， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
就是怠速时发动机震动啊
是的
从哪里修复，
需要检查点火线圈的控制线路是否正常，有无断路或者接触不良，需要用万用表进行检查，修复好线路就可以。
拔缸每缸都工作啊可是，断路不是不工作吗
是的
电脑检测到现在，线路已经短路，需要检查线路检查，一般是插头连接松动或者接触不良，需要拔下插头，重新插一下就可以。
这个充磁时间决定什么额
确定点火能量的强度
那就就是说34缸强度不够了
是的
重新插拔过了，还是一样
需要用万用表进行下检测
检测那个部位，想知道
检测电脑的控制信号，和点火线圈的电阻，
检测麻烦吗
不麻烦30分钟就可以修复好
这个应该跟电瓶每关系吧，师傅
没有关系的
会不会跟以前高压包插反引起来的问题，师傅，那时候插反只有加2000多转才不熄火
有关系的
线路插错就会这样，需要确保准确的插簧
这样最主要问题你应该猜的到吧，
这种情况通过检测就可以知道，线路的颜色都是不同的
他的位置也是不一样
你估计应该哪里出问题
你估计应该哪里出问题，
三四缸的点火信号有段路，或者接触不良，需要修复好线路就可以
高压包四个电阻都一样吗
一样的
需要焊的吗
如果线路插头接点，这个需要进行焊接的
你要是在我这边就好了，马上开你那去
您当地汽修店，都可以做修复的就可以的
这个测插头电阻就能知道问题所在吧
是的
正时不对会充磁为0吗
不会的
这是点火的信号断路
