你好,我是汽车大师银牌技师-刘文强,很高兴为你解答。
你好
您好
您说的并一根火线,请问您是从哪引的?
就是这个油泵保险丝继电器没有供电
我是从喇叭继电器上面。
然后直接接正极也是这个问题,风扇一直转。
油泵继电器少的火线是几号脚?
1
继电器30,75哪有1号脚的?
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直接短接试了没有
看这个车子的电路图
检查主继电器是否损坏。
直接短接什么
这个保险丝盒我都换了
这图看不清楚
有没有办法直接并上,然后电子扇不转
检查主继电器
如果主继电器都没问题,那就是电脑版直供的电源没有
这继电器有几个供电
两个供电
主继电器针脚有两个供电
是常火吗
需要打开钥匙
有两个常火
我不开钥匙,它也有电。
你可以直接短接继电器的针脚
怎么短接的,请指点指点
主继电器几个针脚的
4个
你把继电器壳子上面的线路图拍给我,我告诉你
主继电器吗
对
就是车辆主继电器
短接30和87
先测量一下30是不是有12伏
87有电
30没有
嗯,短接了没
短接是不是油泵有电了?
可能短接
可以短接
有
然后能启动吗
但是这样风扇会转
能启动
风扇继电器应该是内部烧短路了
把风扇继电器打开看一下,是不是烧短路了
我都换的新的
风扇继电器拔掉
一短接上风扇继电器就吸合了
然后测量针脚,把针脚电压告诉我
油泵继电器那根火线和风扇继电器那根火线是通的
那就是水温传感器开路或者失准了
那个针脚
电脑读数据流,水温,机油温度,变速箱温度,空调压力,空调AC状态。这五个的数据流给我看,如果此车没有的就不选
本来就是通的,都受主继电器控制的
短接上报故障
什么故障
没有看错了
水温呢
油温换成摄氏度
改不了,上次更新后就出现这样的了
把风扇插头拔了
测量风扇电阻和风扇插头的电压
他有控制器的
换个控制器
都换过了
控制器的主插头拔了,测量电压
再把风扇插头拔了测电阻
等下我来试试风扇过会会不会转
这风扇有时接上就转有时过会转
先按我说的测量
好
12付电压
它这个2号线只有短接上有电
风扇电阻0.4欧姆?
这直接短路了呀
还有一个
嗯,十二伏电压的是控制器插头的电压吗
对
那个2号线之前在我们厂还有一个车是自动挡的,它那个2号线就一直有电
查控制器往前的线路
2号直通的火线
还有一个搭铁,还有一个型号是从发动机电脑版过来的
那我把控制线剪断试试呢
这方法行不行
电脑版的线直接到继电器,供电了已经?
可以试一下,这个信号线是个占空比,你可以测量一下是不是有电压变化
不确定哪根是电脑版的供电
两个都是常火吗
电子扇常转的时候那根线12伏
剪短也没有用
断
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电脑版控制的信号占空比线吗?
风扇控制盒大插头是不是两根粗线,一根一线?
风扇的事暂时别考虑了,还是考虑主继电器给油泵供电的事吧
油泵没电,已经查出来了,主继电器不工作导致的,主继电器不工作是因为没有地线,测量主继电器的吸合开关有火线,并且是长火,那就得有钥匙打开过来的负极控制
一般主继电器的吸合开关都是地线长通,钥匙on控制火线。所以我建议着重测量吸合开关的负极是否有断路或者对正极短路了
此车主继电器的火线很明显是钥匙控制的。电路图显示的很清楚
86号脚,f24号保险丝
我现在应该怎么查
关了钥匙等一分钟,测量主继电器86和88号脚的对正极电压和对负极电压,打开钥匙再这样测量一下,告诉我结果
好
几号是负极
你测量,以测量为准
没测到负极
开关钥匙都没有?
但是搭上两个个正极线时候会滴滴响两声
开钥匙有
你按照我说的测量保险丝盒那边的插头,不是测量继电器插头
就那个30
测量86和88
别的不用测
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就这个
对呀
上午你给我主继电器的照片没错吧
两个对负极都是12伏的电
没有
看的保险丝盒
关钥匙等一分钟休眠测一下,然后开钥匙测一下
关钥匙就没有负极了
开钥匙都是正极?关了钥匙没有负极?
您说的这个我有点听不懂
通过您的测量,您发现开钥匙和关钥匙,有什么不同,钥匙控制的是哪一根线?正的还是负的
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那就是火线是长电,钥匙控制的是负极。
那这一切正常为啥主继电器不工作呢?
换个主继电器试一下
都换过了
保险丝盒都换的新的
主继电器线路正常,继电器正常,就不存在油泵不供电的
朋友,您是不是没量好呀。
那还有什么原因呢
不会啊
没有原因了,继电器短接油泵有电,现在继电器线路都好,也工作,油泵没有理由不工作
我钥匙打开主继电器都不吸合
您刚才测量的两根长火,开关钥匙都有,然后有一根负极是钥匙控制,此时正负极都正常,继电器怎么会不吸合呢?继电器你换的新的
把继电器壳子的电路图拍给我,拍清楚点,再把继电器针脚号拍给我,都拍清楚一点
新的
85和86。
有没有长火和钥匙控制的地线或者地线长通有个钥匙控制的火线?
先回答我这个问题
85是常火
86也不是正也不是负
断了
顺着线找
86应该是正还是负
看不到线的走向
85是火,86必须是负极才可以让继电器工作
我给他接个负极试一下
不行,85是长火,86肯定是一个控制负极,你这样直接负极,会导致关掉钥匙油泵也一直工作的
而且电子扇还一直转
那30针脚是什么呢
不是一个长通负极,你只能先接一个负极用于检查锁定问题,找到问题还是要继续检查这根线是哪个控制出了问题
你的意思86是控制负极
对,因为你已经量到了长火线,那么负极肯定不会是长通的,只能是有东西控制
86我接一个负极时候油泵不工作只有打火是才吸合
你看电路图是从哪里来的控制线
主继电器负极为发动机电脑控制
难道电脑版有问题
我先量下通断
这图看不清楚
电路图写的很清楚,ecu十四号脚控制接地
您看到我发的电路图了吗
看不清楚啊
这个能看清楚吗
能
这个是发动机电脑针脚图,14号直接控制85负极
你不是说86是控制负极吗
我说的是这个是原车线路图,但是你测量的85是长电,那86只能负极
我这个就是瑞虎的。你看一下我给你发的保险丝盒图解,跟你这个车的保险丝继电器位置一样吗
不一样
这是原车的
这是我换的
你换的和原车一模一样吗
不一样多一个继电器
要不要换过来
换过来重新测量
好
嗯
重点还是放在主继电器的电路
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瑞虎,14年的。
原厂电路图
不会有问题
手动挡
不会有问题
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那你测量的5号针脚是不是负极
不是
插头拔了测的
旧的上去依然是没有负极是吗
没有负极
顺着线找
钥匙打开和关闭都没有
电路图不行了
怎么搞的不对吗
那根线直接通电脑版的
都是通的
而且接一根负极风扇还是转
我这个电路图就是14瑞虎
竟然不对。。。
我也很纳闷
更换电脑版吧
发动机电脑版
是呀
这有点拿不准
不用考虑啦,这个负极要么断了,要么电脑没控制
线路您已经查了,没断,就剩电脑了