建议用诊断仪对散热风扇进行动作测试，如果测试中高速风扇可以正常动作，而开空调无法进行高速档，需要检查高压压力开关和高压压力开关的线路连接情况
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
压力基本正常，这个压力应该是压缩机没有工作时的压力，请问当前压缩机有没有工作
![mechanic_avatar]()
压缩机在工作
这样的话压力不够，高压过低，低压过高，压力传感器没有检测到风扇工作的高压压力，也是不会转的，同时高低压没有正常建立，也不制冷。
根据个人经验，这种情况有可能是膨胀阀开度过大（膨胀阀损坏），或者压缩机损坏
你可以试着再添加一瓶氟利昂试一试，让压力达到1.3，如果这时候风扇还是不转，风扇的控制线路就有问题了
![mechanic_avatar]()
我用线直接把高速风扇链接的转了还是这个压力
表有没有问题，按原理，风扇散热以后，高压会低一点点
![mechanic_avatar]()
表没问题
那你再加一瓶试一试，现在加多少氟利昂了
![mechanic_avatar]()
一瓶都没加，
一拼都没加，压力是如何体现出来的？
![mechanic_avatar]()
压缩机开始工作的同时高速风扇也应该一块转吧
是，开关型压力传感器是这样的。老款的凯越压力传感器应该是开关型的
![mechanic_avatar]()
车子来时就这个压力
熄火状态压力数据是怎样的
![mechanic_avatar]()
一样
熄火和开空调压力是一样的吗
那就两个可能，一个是空调根本没有工作，压缩机没有工作，一个是压力表有问题
![mechanic_avatar]()
看着压缩机在工作呢
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
表早上还用了的，怎么会坏
![mechanic_avatar]()
那说意思压缩机坏了
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
表如果没有坏的话就是压缩机坏了，是吧？
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
这是熄火状态下的压力图
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
高压也有变化呀
![mechanic_avatar]()
就是没低压变化大
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
这车子去年空调效果很好
![mechanic_avatar]()
那先换个膨胀阀试试
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
和高速风扇继电器没关系吧
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
这款车低压和高压到多少才正常
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
换这个膨胀阀需要拆驾驶台吗
这个我记不住了，好像就在外面可以更换
![mechanic_avatar]()
用手堵住低压管那头转压缩机离合器感觉吸力不大
![mechanic_avatar]()
是压缩机坏了吗？
有没有吸力，高压端有没有压力？
管路是否有堵塞，这些完全可以同时检验，然后综合分析
![mechanic_avatar]()
嗯
![mechanic_avatar]()
高压端有压力
那压缩机估计没有问题
![mechanic_avatar]()
膨胀阀那里高压端看着很脏
管路有没有其他堵塞
![mechanic_avatar]()
在试
嗯
![mechanic_avatar]()
两根管子很通畅，没有堵塞
那就先考虑膨胀阀吧
![mechanic_avatar]()
膨胀阀清洗一下可以吗？
你可以试一试
![mechanic_avatar]()
怎么高速风扇还是不转
![mechanic_avatar]()
现在空调制冷效果可以，
![mechanic_avatar]()
现在把膨胀阀清洗了，装上去抽真空，加了三瓶氟，制冷效果很好，就是高速风扇不转，但温度也不高
低速风扇转不转
![mechanic_avatar]()
转
如果现在低速转也正常，开空调不一定要转高速
风扇不转才不对，
![mechanic_avatar]()
是吗，不转高速高压表压力到两百多了
![mechanic_avatar]()
一般车子开空调高速风扇都会很着转呀
那不对，你用解码器对风扇做动作测试，看看测试能不能做高速档
![mechanic_avatar]()
难道这款车补一样
不是每款车都一样，也不是每个车的空调压力都一样，还有，风扇工作原理也不一样
你用解码器对风扇进行动作测试，看看高速档有没有
![mechanic_avatar]()
我用试笔夹搭铁这边连继电器控制线高速风扇转了，压力也正常了
![mechanic_avatar]()
现在下班了明天再弄吧！
嗯，电脑控制的就是继电器的负极。我的意思是让你用解码器对风扇进行动作测试，如果解码器做测试，风扇可以工作高速档，那么风扇的控制线路就没有问题，发动机电脑版也没有问题。反过来，就说明控制线路或者发动机控制单元需要检查。
然后在打开空调，观察空调散热风扇的数据流，看看这个时候解码器上有没有显示高速散热风扇控制继电器打开。从而分析空调压力开关线路是否存在问题
![mechanic_avatar]()
谢谢
不用客气，相互交流而已
![mechanic_avatar]()
但那跟控制线有火呀，用万用表测试跟电瓶一样的电
这个火是假的，是电瓶正极的电到了继电器线圈，再从线圈的另外一端出来，然后只要把出来这个线接地，继电器就工作，风扇就转，但是这个接地线是去发动机电脑版的，由电脑版控制他接地
![mechanic_avatar]()
以前加氟利昂也不制冷，刚才看空调控制面板那里出了问题，调到冷风还是热风，现在搞好了，就是纠结这个高速风扇的问题
![mechanic_avatar]()
我试了试不开空调让发动机走到90℃左右，高速风扇也开始工作
那可能空调压力开关有问题，用解码器看看能不能看到压力数据，有些解码器可以看到压力数据的
![mechanic_avatar]()
我怀疑这款车是不是就这样子的
![mechanic_avatar]()
嗯
高速风扇还是要转的，如果压力一直在1.5bar，那么不转高速还可以理解。如果压力达到2.0bar还不转高速，就不对
![mechanic_avatar]()
压力开关有问题
![mechanic_avatar]()
压力开关没有信号到电脑
你怎么判断的
![mechanic_avatar]()
明天用解码器看看压力就知道了，如果解码器上压力和表上面的压力不一样应该可以判断压力开关坏了
除了压力开关，还有就是压力开关到发动机电脑的线路
![mechanic_avatar]()
嗯，也是
![mechanic_avatar]()
用线直接连压力开关两个接头风扇转就代表压力开关坏了，不转的话可能线路就有问题了
这个方法是你想的还是实际这样测试过
![mechanic_avatar]()
以前测试过
你如果测试过，可以这样测试，但必须搞清楚线路，别引起短路
![mechanic_avatar]()
嗯
