挂档的时候有响声的话，你要确认是不是离合器有点低。如果只是某一个挡产生异响的话，就是变速箱里面那个挡的零部件有问题了。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，我开车行驶中踩离合熄火
比如转速两千换挡，踩下离合转速表指针直接掉到几百转然后熄火
你好，按照你的描述你这样去验证一下，就是说我们在正常行驶过程中如果说出现踩离合器熄火的话，你带一点油门的时候发现看看是不是不熄火了。如果带一点油门同样还是熄火的情况下。那就是我们离合器的分离轴承方面有问题了，导致的踩离合器的时候，分离轴承处于一个卡滞的运行状态导致发动机瞬间负载过大而出现熄火这就憋灭了。如果是发动机转速方面过低的话，那么会造成踩离合器的时候熄火。这个时候你只需要踩离合器的时候，把转速提高到1500转左右的时候，你验证一下，如果那个时候不熄火就检查发动机怠速方面以及进气方面。而怠速方面不正常过低的话，重点检查我们进气管上面的连接管路和节气门体清洁清洗。
踩离合转速表就掉下来
你也可以这样验证一下，就是说滑行的时候再调空挡滑行的时候正常行驶，比如说五六十码突然间摘空挡看车辆熄火，如果不熄火只是踩离合的时候熄火，那么更换完离合器的分离轴承。
就是说呢，什么意思呢？就是两方面，一个是否验证发动机转速过低造成的熄火，还是我们离合器分离轴承方面出问题，导致踩离合器的时候。分离轴承工作运转的，它卡着的时候就不运转，那么就会出现啸叫声，就会导致发动机瞬间阻力过大就会造成发动机熄火。
您说的是离合器分泵吗
就是踩离合就会熄火
别的都没事
节气门清洗了，转速电机也换了，之前以为是大力鼓的问题，也换了
火花塞也换了
分离轴承变速箱里面的。
这样一个大概多少钱
分离轴承的话百十块钱。只是更换的时候需要拆卸变速箱那个工时费比较高。加起来的话小千把。
这个是什么原因导致的啊？之前也没有这样的问题
之前是啥车，踩离合换挡就熄火
刹车
你按照我上面说的验证，把验证的结果发过来看看是哪种情况，我上面说的已经非常的仔细了，你看一下是我说的哪一种。
现在是踩离合转速表直接掉下来，我刚才试了，比如70码左右，我踩下离合，转速表立马掉下来了
你踩离合器熄火的时候你把转速加高一点，你看熄不熄火。如果不熄火了，就是发动机怠速方面出问题导致的。如果踩着油门踏板的时候加到2000转踩离合器同样还熄火，就是分离轴承抱死了，不转圈了。发动机瞬间相当于有负载过大了，直接灭火不分离了。
好的
正常情况下掉是一定会掉下来的，但是不能够出现车辆熄火熄火的话多危险啊。你踩离合器动力被切断了发动机它的转速就会变成怠速运行。你现在怠速能不能着车吧？怠速的时候发动机转速有多高？你怠速的时候踩离合器车辆会不会熄火？有没有异响声？
启动，怠速正常800转左右，不会熄火，踩离合也没事，就是开车的时候，刹车，然后踩离合就会熄火，当刹车时，怠速变低，再踩离合就会熄火
怠速的时候加油门即松开，看看有没有想熄火的现象。就是有没有车辆快灭了，然后怠速又起来了。
还有你，就是带点油门，看看会不会出现这种现象，就是踩刹车的时候。把油门加一点。还有就是看一下节气门上面连接的一些管路是不是开裂了，踩刹车的时候导致发动机移动而出现漏气而导致车辆熄火。
您说的那种怠速降到快熄火的时候又起来的情况有
都是行驶中发生的
就是节气门方面有问题，或者是节气门前面连接的管路有问题怠速马达有问题。
检查管路没问题的话，更换节气门总成吧。就是看管路有没有漏气的，如果没有的话更换节气门总成就可以了，上面的怠速马达坏了不起调节作用了。让你踩点油门的时候，然后去踩离合踩刹车，如果车辆不熄火就没问题。在这个状态下车辆没有熄火的话，就是属于发动机怠速调节方面出问题。
怠速马达昨天才换的
那个东西必须换总成，怠速马达不可以的。
还有就是常规的，都要检查发动机电控里面有没有什么故障码，都要最基础的都要看。你比如说报的怠速马达线路有问题，电路有问题，你换啥也不行啊。
昨天去修车，节气门总成没有说有问题，节气门也清洗了
他们两个是必须总成更换掉，不然的话不配和里面的配合孔不行。
那个东西什么意思呢？虽然说外面市场上面有散件，但是换散件的话是用不住不管用。
就是说不配套。它里面那个孔是已经磨损过了，你新的东西装上去它根本就密封不了。
就是带说总成和怠速马达要换就要一起都换掉？
但是现在比之前要好很多，没那么容易熄火了
我待会再试试，开车换挡的时候带一点油门看看会不会熄火
是的，要一起换掉，换掉之前最基本的你要确认发动机电控系统里面有没有什么报故障码，怠速马达装上去会不会动作，有没有工作，同时确认外部的一些发动机机械本身也没啥问题。外面的一些发电机发不发电？蓄电池电压有没有过低？进气歧管上面连接的管有没有脱落的，包括节气门前方连接的管路方面看看。都没问题的话，直接更换总成就可以了。新的装上去两天，我开关来回开关，开关操作20次。然后启动。如果车辆怠速很高，熄火再次启动，一直到发动机怠速，不是非常高，在1000转左右800就可以了。让他自己去学习找位置。
这种情况是建立在你的怠速马达的一些线路发动机电控系统以及发动机机械本身没有问题的情况下才可以，如果其他方面有问题，需要先排除完之后再对其做了更换。
嗯，意思是我现在要让修车的先检查一下线路，如果没问题的话就是节气门总成的问题
那刚刚您说的分离轴承有问题吗
有时候就是踩离合直接就会感觉快熄火了
感觉就是离合有问题
离合的那个是我怀疑那个分离轴承有问题的话，它会造成这种熄火，而你现在说的不完全像。
我让你踩一点点油门，就是这个意思来验证看是什么问题，如果踩点油门就正常跟你离合方面没有关系。
好的，待会儿我试试，再告诉您
嗯好的
不过我在没换怠速马达的之前，刹车加踩离合还是一样的熄火，摘空档时，怠速就会降低到很低，有时候就会熄火，
换了之后现象有缓解，有改善，就是还是那个地方的问题。
将档就很容易熄火
升档没问题，刹车降档更容易
感觉挂档总有响声
师傅，还在吗
挂档的时候有响声的话，你要确认是不是离合器有点低。如果只是某一个挡产生异响的话，就是变速箱里面那个挡的零部件有问题了。
我刚刚试了，我踩上离合，转速直接到零
就是降档，踩刹车，再踩离合换档，就熄火了
挂空挡踩油门没熄火，就是5档降四档的时候容易熄火
你让别人开一下，试一下是不是你的驾驶习惯方面不对。
