你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
你换过电瓶没有？
电瓶没换，但是电瓶充电一晚上，早上检测感觉是好的啊
那你肯定是给电瓶充电的，我就说你把电瓶现在出现这种情况，有没有去检查过电瓶啊？测一下电瓶的好坏。
感觉电瓶还可以啊
那你不给它充电的时候把它放一天，然后去打车能打着不？
如果一天内打不着那就是电瓶有问题？如果一天以后打不着那就是某个模块休眠漏电吗？
不是这个样子的，我的意思是你首先在你查漏电之前，你要确保你的电瓶是没问题的，你这一点如果确定不了的话，你查漏电是根本查不出来的。
那我现在把电瓶装上去，在停半天检查电瓶电压？
有一个电瓶测试仪的。
我用的这个检测
这个就是个万用表吧，他不是电瓶测试仪吧？
就是和淘宝卖的这个一样
这不是检测电瓶好坏的吗
嗯，刚才我也没有用过你这个东西，我还以为是个万用表呢，那你现在测的电平它的显示结果是什么？
通电是13v 拨动负载开关是11V
这个老式的感觉不太好用
您有介绍一下吗，你们都用哪一款？
我买一个新的
我现在直接换一个电瓶
我们那个东西啊，电瓶检测仪2万多块钱呢，你用普通的就行，只要能检测出来就行，只要能检测出来电瓶有问题，那就换个电瓶。
现在先直接换个电瓶，换完电瓶以后如何检测
你然后用一个万用表，把电瓶的负极拆开，然后把万用表串进去，把车先锁，然后再把万用表串进去，就测就行，如果说大于一安的话，那就是漏电，如果小于一安上个三5分钟小于50毫安的话，那就是正常的，没有漏电是电瓶的问题。
小于1安上个什么？您是语音输入的吧？这一段没看懂
你首先需要去把电瓶负极断开，把万用表串联到电瓶的负极和接线上，往后用万用表的电流档去看一下他的电流值，如果电流大于漪案肯定是存在漏电，小于50毫安那就说明是不漏电。
我说一下我的操作，坐在车上断开把车门锁起来，断开负极，然后电瓶负极连接万用表红色，桩头连接万用表黑色，开到电流档最小，观察电流变化，对吗
有没有哪里错误的？
你要把钥匙拔出来把车一所锁了之后，然后你把电瓶负极先用一个万用表的线线接到一起，然后在接到这个线上面再并联一个，就是串进去一个万用表，钻进去，然后等个5分钟之后把你钉进去的那根线去掉，那这个时候就是纯粹的万用表被串联到了，车辆系统当中，拿万用表去测它的电流，看他有没有电流通过，如果电流太大你就存在漏电，如果电流不是非常大啊，小于50毫安，那就是正常的。
请问万用表这样没错吧，我记得是没错啊
汗
对
您说的接线啥的我有点懵逼，主要是错别字也多，不能很好的理解
直接用电流钳吧，
4s
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我勒个去
这不正常啊
什么意思？
电流钳显示电流00.40到00.50之间变化，现在直接00.70到00.80之间变化了
你这种测量方法不对。电流钳也不是这样用的呀。
休眠需要多久？
时间不久，10来分钟吧，10来分钟到半个小时。
测量方法不对？？电流钳可以不用像万用表拆卸负极啊
电流钳是要把线要穿到里面去的，我看你是加的这个线啊。
师傅，可以请教一下，电流钳怎么用吗？档位，DC，没弄错啊
不是，是线放到一边的，我没用线
之前万用表测量的线，我给取掉了，放在边上，没有用。要把线穿到里面？
电流是串联电路才能测电流啊。
你用电流钳夹的这个大粗线也可以，你可以测，看一下它那个电流值。
先等休眠吧 等半个小时
漏电
900毫安
900毫安左右的电流
师傅一般哪些设备会漏电会达到900毫安，
一般情况下，奔驰车系漏电是哪里的问题？
这种情况有两方面，拿经验来说，是门把手，无钥匙启动控制单元，点火开关，这些东西都会导致漏电，另外一种维修的手段就是用电脑检测，看一下有没有故障码的模块，而这些模块，都是你需要首先去检查的地方，第3种方法，就是根据你现在的漏电的电流值来，逐个把保险，有大保险，总保险8，拔到最后剩下小保险竹竿儿吧，就找些问题了。
我们有专业的检测设备叫SD sk，这么一个装置，你们没有就比较麻烦。
好的，sd sk全称叫什么？我查了一下没查到，想了解一下
SD scan
有模块图吗 我按照模块的顺序拔保险
我现在手上没有模块图。
没事，明天麻烦您一下可以嘛
不好意思，关键我明天不在公司呀，这有三天不在公司的呀。
这三张是换完电瓶以后清除过一次故障码，这期间测量电流断过负极
这两张是刚刚清除过故障码的
剩下的故障码
无法清除
你稍微等我一下，我现在正在开车回家，回去了给你看，可能有些晚。
没事 是我麻烦您了
我等您
师傅 现在有点空吗
没有啊，今天早上，有些事情，老是处理不完，处理不清楚，所以就给你没有及时回复吗？
