你好，我是汽车大师金牌技师-孙建，很高兴为你解答。
哪年的车，手动空调还是自动空调
有保险也有继电器
就在发动机舱的保险丝盒里面
没有找到压缩机的保险丝啊
而且我全部量了一遍
11款的 科鲁兹
这是哪一年的车啊
稍等
我再给你查查
之前断电了一次
是不是需要匹配啊？
断电了以后就不行了？
好像是
之前没在意 反正之前是好用的 后来 点火线圈出问题了 拖车 回来的 然后弄好了 来拿车发现压缩机不工作了
应该不至于啊
保险丝 继电器也找不到 压缩机插头没电
我看了11款的电路图也是这样啊
稍等，我看看你的保险丝盒盖
这个面板也充值了
保险丝全量了一遍 都没问题
继电器呢
没有找到压缩机的继电器啊
发动机舱的继电器盒给我拍个照片
你看看有62号保险吗
有 62是自动离合器
就是这个
应该是原厂就这样命名的，咱们理解错了
你量一下保险有电吗，然后看下继电器的输出脚跟压缩机通吗
62这个是保险丝 和空调压缩机的插头 量起来不通
不对 是通的
不是量保险丝和空调插头，中间还有个继电器呢，得量继电器
插头和62保险丝是通的现在
是通的？
那不对啊，通的的话插头应该有电啊
现在压缩机插头有电吗
还是没有 但是62号保险丝 量有14v电压
你是用万用表的蜂鸣档量的通不通把
通的 但是保险丝有电 插头那里就没电
我问你是不是拿万用表的蜂鸣档量的通，万用表响了
是
别用蜂鸣档，用电阻档量，阻值是多少发给我
用哪一个电阻挡啊
200欧
是不是一端量插头一端量保险丝啊 怎么会没有反应呢
没有电阻的意思吗？
我看看你的万用表咋显示的
这是电阻太大了，已经超过200欧了
不是 这个我还没有量呢
等下 我喊个人帮我拍
额
好的
这个就证明没有电阻吧？？ 那就奇怪了
没问题啊，我看看你量插头的电压怎么量的
肯定你哪里量的不对
插头一共两根线啊
你直接两个表笔量的两根线吗
一个线直接量电瓶负极的 然后那两根换着量 都没有反应
压缩机插插头的那给我拍个照片
在不
现在压缩机插头 火线 和保险丝不通了
刚才是通的 突然不通了
啊？
压缩机给我拍个照片
是不是跟空调压力传感器有关啊 现在
你把继电器拔下来，打着车打开空调测四个角都是多少伏
知道问题了 继电器不工作 我手动 用手按继电器压缩机就工作了
是那个写着自动离合器的继电器吧
嗯
好了，找着问题就行了，换继电器收钱吧
是继电器问题是吧 我刚刚量了一下继电器的插脚
最简单的方法你拔一个一样的继电器换上去试试不就知道是不是继电器的问题啦
不是继电器问题
我拆了旁边一个一模一样的调换
没用 而且我刚开始得时候就调换的
那你就按我说的量四个脚的电压多少伏告诉我
继电器的针脚 五个插 量出两根火线 一个搭铁 还有两根没有反应
两根火线 14v
把空调关了看看还有几个14V
再看看把空调关了打铁还有没有了
现在量的这个针脚 2.9v
它上面那个没有反应 最上面的是搭铁 然后剩余两个是14v
空调现在是关闭的
也就是说你不开空调有两个14V一个打铁是吗
打开和关闭 是一样的电压
是的
打开也没变化吗
嗯 没有变化
我空调关闭 用手按继电器 压缩机还是一样工作
你看看这几个脚有没有写30.85.86.87的数字啊
87a不用管，这个没用，你测86对应的脚是多少伏
17v
啊？
现在手按继电器 压缩机也没反应了 保险丝有点 也是好的
打错了 14 v
85脚呢
不要用手乱按继电器
按照我说的做就行了
搭铁突然不通了
2.95
30脚多少伏
30 和86 都是14
你测87跟压缩机的插头其中一根电阻是多少
87应该是搭铁吧 测和压缩机得搭铁电阻嘛？
和压缩机插头的负极线是0
87搭什么铁啊，87是压缩机的供电线
你测的87跟打铁通？
你是把压缩机插头拔下来测的吗
87a是
你现在把压缩机的插头拔掉，测测到底继电器的哪个脚跟插头的其中一根线通
压缩机得火线 和87通
之前87和搭铁通 现在又不通了 现在86和30又和搭铁通了
86 和30 一样有14v电压
你还拿蜂鸣档测通断呢？
我之前是用凤鸣挡的啊
不要用蜂鸣档，也不要测30和打铁通不通，没意义
测电压就行了
87和压缩机供电通是对的，86和30是14V也是对的
那现在问题是 87没有供电是吧？
85打开空调应该是打铁，也就是0V才对，你看看这几个哪个你测的不对
只有继电器正常工作了87才会有电，你现在继电器都没工作
差的是85的搭铁线懂了吧
85现在是电压2.9v 和搭铁不通 问题就出在这里是吧？
空调是是打开状态
对啊，你空调里面氟的压力正常吗
压力正常
测一下空调压力开关的三根线电压是多少
压力开关在哪里啊 好像找不到
顺着高压氟管找，一个三线的插头
找到了吗
正在拆保险杠呢 好像在保险杠里面
嗯嗯，找到了测好了告诉我
一根4.8 一根5.0
还有一根负极线
这应该是正常的吧
插上再测
看看4.8变多少
另外两根不用测了
插上1.6
拔下来在量好像就0了 没有了
那就就顺着85这根线找吧，这根线是一直到发动机的，看看中间有没有磨坏的跟别的线连一块了的
不对 是3.35
刚刚负极没搭好 这会是破两根线量的
你用电脑动作测试一下看看压缩机会吸吗
我来试一下
再读下数据流看看发动机接受到空调打开的信号了吗
好像是没有信号 空调现在是打开状态
把你空调面板给我拍个照片
这到底咋回事 要不要把保险丝盒拆下来看看
不用，跟那没关系了，发动机都没收到开空调的信号，肯定不会控制继电器吸合啊
动作测试有吗
动作测试没找到啊
这科鲁兹一键启动的好像开不了 二挡啊
要么就是踩刹车发动 发动着 又说 超出控制范围
不踩刹车按
只能按一次啊 按两次就熄了
按一次仪表灯不就亮了吗
亮一个挡 然后 电脑测试说电源配置不对
按一次发动机故障灯会亮吗
不亮
然后在按一下 就熄了
长按五秒试试
还是不行 现在是二挡了
退出重新进一下再试试
读发动机和空调系统有故障码吗
也不行。。。
不行得话 我就再找一个专修雪佛兰的问问看
这车之前都修过什么啊
之前修的 点火线圈 一直爆喷油嘴保险丝
保险丝盒被我拆了一下 后来换过点火线圈 好了 然后都正常 那时候空调也是好的
保险盒怎么拆的
然后做漆 今天车主来拿车发现空调突然不行了
拆的上面三颗螺丝 保险丝盒底下插头被我拔出来过
为什么之前我手动按继电器压缩机吸 现在按 又没有反应了呢
保险丝还是有电的 也没爆
你再拆开看看是不是插头有的针脚弯了
现在按也没反应吗
嗯 还是没反应
继电器插进去还很松 我怕会不会被我 万用表戳的
也有可能，你拿个针撬撬
拆下来没看到有问题啊
把每个插头的线都往里按按
再装回去试试
