解决方案:根据发过来的故障码。发现此车现在报的是气缸列二的前氧传感器的电流补偿导线断路。进行传感器左右调换后故障码发生变化,证明传感器损坏,更换传感器后故障解决。进气卡在开启位置,用手推动推杆发现可以推动证明内部没有卡,问题出现在真空源上和电磁阀上,而真空就是靠电磁阀控制着。更换电磁阀后故障解决。
你好,我是汽车大师金牌技师-李先强,很高兴为你解答。
你好,请问您需要咨询关于爱车的什么问题?您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
我前面写了好多东西 您先看看
能看见吗?
好的 稍等
卡在开启位置 应该跟真空电磁阀有关 下午更换。关键是更换三元和氧传感器之后车子开始怠速不稳 加速哮喘
新故障码是啥
最后的故障码?
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最后的 实际车子自身的故障
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铭牌来一张
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调换过了 昨天坏的氧传感器调换的时候 报气列1 氧传感器2 没有任何活动
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今天新的氧传感器 调换后 仍然是报气列2 氧传感器 断路 具体内容不一样而已 但是没有报哪一个氧传感器
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前氧调换左右位置后 故障码变为P2626 气列1 故障
结论就是前氧坏了
拆装一下 就搞坏了 ?真是神了
您好 在吗
还有一个问题
现在把进气歧管的真空电磁阀 前面的换了 一着这车 真空阀就吸过去了……
这种情况是正常的吗 ?
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平时有故障的时候 是不吸的 故障是可变进气歧管卡在开启位置
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不响 吧
发动机的噪音感觉是高压油泵或者气门啥的在响
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我主要是想问 进气真空电磁阀 什么状态下才是关闭的 什么情况下是开着的
从前面的真空囊 或者拉杆观察
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放大图片 字母33A的位置 里面有个小小的球体
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车子发动 真空就把这个小球球拉走了 这时 进气翻板是关闭还是打开?
小孔里面
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原因找到了 就是真空电磁阀不工作了 现在装的是新的
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怠速的时候 小孔里面的球球 是拉走的
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空转3000以上时也不动 那个球球 就是拉杆不动 这样正常吗?
空转轰油门3500拉杆也不动 正常吗?
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高转速的时候真空电磁阀应该是断电的吧? 断电后拉杆就会复位 今天高转速3500左右 也不见拉杆复位。何解?
再打扰您一下
不过只是高转速保持了几秒
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喔
空气流量怎么看?
高怠速HC超标
本来只超了 17 后来清洗喷油嘴后 又高很多。吊瓶
后来决定换三元催化器 这样做对吗?
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尾气检测的时候可变进气歧管卡在开启位置的故障存在。和这有关?
第一句话没有声音
第二句没听懂
听懂了 你说的是空气流量
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一直卡着不会关闭翻板会影响尾气吗?
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我对卡在开启位置这个问题过于纠结了。总觉得会影响动力。平时S档急加速 也没有觉得动力不好 4000转换挡
进气多了 混合气就会稀,对吗
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这个故障解决以后,可以保持和控制低转速的空气流量,使扭矩保持良好输出,保持理论油气混合比,动力稳定。对吗?
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高转速的时候 和平时有故障的时候 差不多了…… 因为进气翻板常开着(有故障时一直卡在开启位置,一直全开 大进气) 对吧?
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平时车子80码以下,感觉就是动力肉 费油
超过80时速 车子就越开越快
原来就是进气太多了……
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行驶中开着电脑 看所有缸的失火计数器?
我估计低速80迈以下,就是翻板全开着 进气太多了,造成油气混合过稀 动力自然会有影响
一般行驶转速在1500到2500
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正常情况下 翻板在3000转才会打开吗?
喔 松油门!
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你的理论知识和实践经验真好!
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不是因为转速而打开或关闭,负荷大小是关键! 你说的太有道理了!
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那就多进点气 干脆就一直全开着不就好了?呵呵😄
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车子的方向盘多媒体按键也不能用了
具体的故障码 再说给你
按键测试 电脑都有信号 好像是舒适总线处在单线状态
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你真是厉害 👍 多麻烦您了!明天或者随后有时间再和您请教一下!
方向盘的
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中控的按键都能用
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方向盘的所有按键都有数据
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是
就是找不到J519 和J527相连的线在哪
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好 明天用5054读读
您今年有25岁?
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呵呵 我猜的不错哈
哈哈😄
请问您是那个省的?
内蒙古自治区的
喔 挺远的 谢谢了🙏
不客气
明天有时间的时候 联系你 方便的话 我给你个远程
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应该是没有接收到信号
动作测试都有信号
或者是没有发出去
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您好
在吗?
在
故障还有没?
氧传感器的问题解决了
想解决一下方向盘按键的问题
你快速测试下
扫下全车故障码
我用的是5054
好
是odis
没有ODIS
只有VCDS
你用的就是odis VCDS是5053
好
点击这个跟着引导走
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我的
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现在的故障码 在实际行车或使用期间 均无不良反应
除方向盘按键以外
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好
500块买的
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咋和左侧们有关呢? 左侧门的所有按键均是可以的
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好的 谢谢了🙏
不客气汽车大师竭诚为您服务