这个故障就是底部开关和顶部开关冲突导致的无法启动故障 一般情况下都是底部开关损坏导致 让你测量的电压目的就是排除线路电压故障 因此 建议先更换底部开关 如果有同款车的话可以对调一下两个开关
这台车你都做了哪些维修？更换了什么东西？
更换的车身电脑
线路没有什么问题
这款车不是一件启动的吧 你把车位和启动开关拍照片发给我
是一键启动，原车的
只更换了车身电脑吗？有没有匹配？
嗯，匹配了。专检做的匹配，钥匙遥控都好用，也能打开点火开关就是不能一键启动
有没有故障码？
但是我按住启动继电器可以正常启动
有
故障码拍给我
这是车身电脑里边的故障码，我的设备翻译不过来
稍等 我找一下定义
嗯，好
这个u开头的是与空调控制器失去通信 这个故障不会导致无法启动
现在仪表显示档位吗？
不显示，手动挡
这个4根线的插头是什么作用，启动继电器的一个线到这
你这个不是远景X1吧
你把车尾照片拍一下给我
我用继电器启动后，按一键启动可以熄火的
S1
这是S1大哥
稍等
离合器上是不是两个开关？一个顶部 一个底部
是，踩下去，一键启动按钮可以变绿
嗯 你把顶部开关拔下来 然后再插上看能不能启动
上边那个拔插一次吗？
对
试了没？
不行
测一下离合器顶部开关 四根线电压
不睬离合器电压多少 踩下离合器电压多少 写在纸上发给我
好
就只测上边的那个吗？
先测上面的
你这个多大排量的？1.5还是1.4T
1.5
不对呀 电压这么低 这个电压应该是12v才对
你看一下电瓶电压多少
电瓶12.04
插头插到离合器顶部开关上测量一下
这就是插着插头测的
这个开关的电源哪来的
BCM供电
一方面用来监测离合器位置 另一方面用来识别启动信号
你这台车应该是启动继电器87号脚没有接地
你把顶部开关和底部开关互换一下看能不能启动
插头不一样
都是四根线的吧
可以互换的
有一个两根线的
底部两根线吧？
两根线的稍微靠上一点
没事 开关是一样用的 你看能不能换 不能互换的话你把底部开关拔下来短接它
底部开关拆下来
只短接插头 然后踩离合看能不能启动
两根线的有一个10V
对的
按照我的方法试一下
好
可以肯定故障在离合器开关上 但是确定不了是哪个开关
要不你拆下来测量一下顶部开关 用电阻档测量 不猜离合器时一组电阻为无穷大 一组电阻在1Ω以内 踩下离合器后 两个电阻反过来
4根线的是顶部吗
对
3和4电压应该跟底部开关相反
你测一下
1 2和底部开关电压一致
1号是打铁，8号踩下8.4V
把底部开关换掉
3号不踩是1.9V踩下变打铁
4号一直打铁
换4根线的？
线路没问题 换开关 两根线的 底部开关
底部开关我用线短接试了
倒是4根线的开关我给2号常火的时候不行
我给2号常火的时候就连电
可以肯定你这个故障就是底部开关和顶部开关冲突导致的无法启动故障 一般情况下都是底部开关损坏导致 让你测量的电压目的就是排除线路电压故障 因此 建议先更换底部开关 如果有同款车的话可以对调一下两个开关
我明天发俩开关来试试
好的 有什么问题再咨询我吧
