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奥迪A6L
奥迪A6L 2.0T 06款，冷车行驶时汽油味很重，三米外都能闻到。闻了一下应该是图中圈起来这个地方泄露。请问这个一般是什么问题，接口没旋紧，橡胶老化，卡箍坏了？这个管叫啥名字？橡胶管内径是多少的？谢谢

奥迪A6L 2.0T 06款，冷车行驶时汽油味很重，三米外都能闻到。闻了一下应该是图中圈起来这个地方泄露。请问这个一般是什么问题，接口没旋紧，橡胶老化，卡箍坏了？这个管叫啥名字？橡胶管内径是多少的？谢谢
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高长振
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，这个位置一个是橡胶管连接处，一个是油管螺丝位置，螺丝位置渗漏的可能性不大，可以去修理厂紧固一下螺丝，试车具体判断一下，如果是橡胶管接头位置渗漏，更换新的固定卡子就可以解决问题。这个是进油管
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你好，我是汽车大师金牌技师-高长振，很高兴为你解答。
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你好，这个位置一个是橡胶管连接处，一个是油管螺丝位置，螺丝位置渗漏的可能性不大，可以去修理厂紧固一下螺丝，试车具体判断一下，如果是橡胶管接头位置渗漏，更换新的固定卡子就可以解决问题。这个是进油管
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就是紧固螺丝，检查或换卡箍，橡胶管本身不容易坏是吧？
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卡箍用螺丝紧固的那种替找，可以吗？
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橡胶管出问题可能性不大，卡箍用螺丝紧固的那种就可以。
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好的谢谢
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我去试试
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好的，🙂🌹祝您驾驶愉快！🌸
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换了卡箍，拔油管时不小心让汽油喷出来了，估计有半升左右，发动机表面的我擦干了，12个小时后开车的话要紧吗？
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饶流国
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢
你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
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你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！
孙晓哲
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