汽车空调系统，根据控制阀分两种，节流阀，膨胀阀。一般大众，奥迪多是节流阀的。日系车多是膨胀阀的。膨胀阀可以根据蒸发器内的压力，自动调节进入蒸发器里的氟利昂的流量，但是节流阀由于没有自动调节功能，为防止对压缩机产生液击，所以必须，在节流阀与压缩机的低压管路是安装气液分离装置，气液分离器。带膨胀阀的，只是在高压管路中，有干燥瓶。这是两者的区别。
你好，奥迪，大众的都有。一般使用节流阀的，都有分离器。膨胀阀的使用干燥瓶。
有那种使用孔管，也有气液分离器，然后也有储液干燥器的吗？
根据这个原理，一看就知。
自动空调的，一般都是使用孔管和那个气液分离器的是不是？
孔管的，就是专业锁说的，节流阀。这种必须有的
否则，压缩机会出现液击的。
有什么车有这3样的东西同时在上面的吗？
就是孔管还有气液分离器和储液干燥器
这三样可以同时出现在空调上面，什么样的车型有
只要是节流阀的，一般都有的。膨胀阀的没有分离器的。但是有的车低压管，有个大包，也起分离器的作用。
节流阀，不能根据蒸发器压力自动调节氟利昂的流量。所以加气液分离器，防止液击，保护压缩机的作用。
一般高档车的，特别变排量的压缩机，这三样都有。
好的
谢谢你
不客气
