先检查凸轮轴传感器，和两个电磁阀进行对调测试，排除传感器和电磁阀影响，排除电磁阀和传感器后，就测量传感器供电，看线路有没有虚接，和你这个线路有没有装配过程中磨到破损！供电为12V电源，在对机构进行检查
先检查凸轮轴传感器，和两个电磁阀进行对调测试，排除传感器和电磁阀影响，排除电磁阀和传感器后，就测量传感器供电，看线路有没有虚接，和你这个线路有没有装配过程中磨到破损！供电为12V电源，在对机构进行检查
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凸轮轴位置传感器进行对调测试没有？
没有
先把两个电磁阀拍图片给我看下
着车之后可以清掉故障码
先把两个电磁阀拍图片给我看下
上面是进气，你看和排气对比都装配进去了没？
嗯嗯，
装进去了
你自己看呢
大修完后有没有重新对这个正时机构进行复位学习？
电磁阀分进排吗
对过正时
先431进特殊功能对Vanos正时复位学习！
先431进DME里面特殊功能对Vanos正时复位学习！
学习了
电机升成，那个吧
学习了
把这个弄了还是一样，那就先凸轮轴传感器，和两个电磁阀进行对调测试，排除传感器和电磁阀影响
不是电子气门升程学习
是VAnos正时调校
那没有
是VAnos正时调校
那先去弄
马上
把这个弄了还是一样，那就先凸轮轴传感器，和两个电磁阀进行对调测试，排除传感器和电磁阀影响，排除电磁阀和传感器后，就测量传感器供电，看线路有没有虚接，和你这个线路有没有装配过程中磨到破损！供电为12V电源，
找到没有？自适应值里面
那个
3
按电脑提示走👌？
有
把这个弄了还是一样，那就先凸轮轴传感器，和两个电磁阀进行对调测试，排除传感器和电磁阀影响，排除电磁阀和传感器后，就测量传感器供电，看线路有没有虚接，和你这个线路有没有装配过程中磨到破损！供电为12V电源，
电磁阀上面是进气，下面是排气，你看这个插头有没有插反？拔上面那个电磁阀插头启动，对下故障码是不是进气电磁阀对地短路故障！
先排除下！
然后你大修的时候，两个调节轮有没有做标记？进气IN，排气AUX
做标记了
两个调节轮有英文标记的，你要确定没有搞混哦
按我说的先一一进行排查先，首先故障码进气传感器故障，就针对这个传感器进行检查进气这快！控制和监测信号这快后，在选择进去气门机构检查！
这两点对调，报排气
对调了吗
那就电磁阀有问题
把电磁阀清洗下，重新装，看还报排气啵
电磁阀对调一下
如果是把上面进气的放到下面报排气了，那就电磁阀引起！
好的试试
你都对调几回测试下，对换后故障码转移，就可以确定电磁阀引起，清洗后不行就需要更换！你多测试下，
基本这个故障影响的就我说的这些，
😅准备休息了
好吧
还是一样
？
还是什么一样，？
还是报进气
排气吗
不是刚刚报排气了吗
我把电磁阀调换了，还是报进气
嘛之前对调不是报排气呢？
现在进气是原来装在进气的那个电磁阀嘛？
我只前把插头
现在机油灯亮了
让你整蒙了……
我之前把电磁阀插头对调，报排气，
现在把电磁阀调换了，机油灯亮了，也报进气
都不知道哪出问题了
我叫你拔上面插头，看报故障是不是进气电磁阀对地短路，来区分插头插错没有
插头没有插错
确定没错，就不管插头
这个插头错对，可以把插头读故障码进行锁定有没有错，上面是进气，下面是控制排气的！
机油油灯亮了，
首先这个故障码，电磁阀，传感器，正时轮影响这个故障！
之前没有对调电磁阀他不亮？
对调后亮的？
没有
对调后删除故障重新读下，这个对调电磁阀不会影响机油灯，如果影响对调亮，一个就是你电磁阀没有装配好！
然后就是机油格滤芯那里有一个圆柱还在不在！这个会影响这个故障！然后大修的时候缸体上的一个节流阀有没有安装？
刚体那块
？
刚体上有两个单向阀，
这个是进的
对
下面是拍
我拔了看看
？
下面是排气
我把下面插头拔了，
拔了报排气没错啊
你把上面插头拔了，下面这个插上面去，你在读下嘛
我把机滤拆了，
？
这个车主之前换的
好像裂了
影响机油压力吗？
你这个座好像有问题啊
车主之前换的新的
明天换了再说
谢谢🙏
……
之前不报，现在报不应该
不明白
你就动了电磁阀啊
油压和进气有关系吗
哎，
我都纳闷了，
问题这么多
这套机构就是靠油压来进行调节的
油压地会影响正时故障
这个传感器故障不会影响油压，除非正时轮泄压严重
把这个弄了还是一样，那就先凸轮轴传感器，和两个电磁阀进行对调测试，排除传感器和电磁阀影响，排除电磁阀和传感器后，就测量传感器供电，看线路有没有虚接，和你这个线路有没有装配过程中磨到破损！供电为12V电源，
