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关闭怠速时系统浓度太高、第一排

关闭怠速时系统浓度太高、第一排
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杨继坤
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板通过你描述的那个问题还有我们这个数据流来开这个就属于我们这个发动机混合气过浓，空气流量数据出现错误，导致的问题最多先更换一下传感器来解决问题 建议：空气流量数据错误，导致喷油量变大混合气过浓 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板通过你描述的那个问题还有我们这个数据流来开这个就属于我们这个发动机混合气过浓，空气流量数据出现错误，导致的问题最多先更换一下传感器来解决问题 建议：空气流量数据错误，导致喷油量变大混合气过浓 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你好老板
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关闭怠速时系统浓度太高、第一排
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马六
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这个就属于混合气过浓问题
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车抖动
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关闭怠速时系统浓度太低-第一排
根据您描述的情况，系统浓度低主要是喷油量少或者进气量多，喷油嘴量，主要是油泵，燃油滤芯，还有喷油嘴堵塞。进气漏气，包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管。喷油这块，可以测一下燃油压力，正常怠速是430kpa，进气漏气，可以看下进气压力，正常怠速进气压力在31kpa左右。
刘勇
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高龙
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关闭怠速时系统浓度太低-第一排
三个常见的可能: 1，油泵； 2，空气流量计，空滤； 3，氧传感器。 通过提供的数据，油泵好的，空气流量计MAF坏的，需要先换掉再观察。
高龙
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p2177关闭怠速时系统浓度太低第一排
从数据流上看，MAF损坏了，需要更换原厂的。这个坏了会引起2177的代码产生的。排气突突的，要检查三元催化器是否碎了。如果不行，需要更换。
高龙
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福特p2177关闭怠速时系统浓度太低第一排
您好，福特故障码系统浓度太低，第一排相关的原因及处理方法如下 第一，车辆的发动机内部积碳过多导致的这种现象，建议清理一下节气门和发动机内部积碳。 第二，车辆相关的传感器故障，这个重点检查一下进气压力传感器和氧传感器。 第三，车辆燃油压力的问题或者是喷油嘴的问题，建议检测一下燃油泵的压力，清洗一下喷油嘴。
高长振
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P2177关闭怠速时系统浓度太低第一排
P2177涉及的故障原因很多，其中最常见的有三个:1空气流量计,2汽油泵，3痒传感器。 从您提供的数据看，空气流量计坏了，先换一下空气流量计，再排查其他可能的可能原因。
高龙
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P2177关闭怠速时系统浓度太低一第一排
根据您描述的情况建议您，按照图片上的检查步骤进行检查。
刘勇
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关闭怠速系统浓度太低第一排
根据您描述的情况建议您，按照图片上的故障码检测步骤进行检查。
刘勇
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怠速时系统浓度太低 第一排
此车出现怠速过稀，可能汽油压力不足，喷油嘴雾化不好，进气漏气和空流有问题，建议通过数据流检查。
程琳
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