根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，空调管路结冰，这种情况一个是冷媒纯度不够以及管路里面有脏堵，另外一个就是这个风道这边需要看下蒸发箱的内外循环是否处于正常状态，鼓风机无法快速带走蒸发箱的温度，同样会引起蒸发箱和管路结冰。膨胀阀更换了，低压还是低，这边管路确定没堵，另外压缩机管路拔掉里面没有出现拉缸情况，冷媒放出来没有黑乎乎的油泥情况，这边还是低压偏低，出现管路结冰，这边就需要更换原厂的压缩机，另外这边冷媒一定要加纯度高的以及抽真空也需要彻底。
建议：品牌的不好使哦，原车本身就没有蒸发箱温度传感器的，主要通过膨胀阀来控制冷媒的流量，另外就是压缩机。这边也可以通过加装温控来控制压缩机的开启和关闭时间来处理空调结冰的问题
以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，空调管路结冰，这种情况一个是冷媒纯度不够以及管路里面有脏堵，另外一个就是这个风道这边需要看下蒸发箱的内外循环是否处于正常状态，鼓风机无法快速带走蒸发箱的温度，同样会引起蒸发箱和管路结冰。膨胀阀更换了，低压还是低，这边管路确定没堵，另外压缩机管路拔掉里面没有出现拉缸情况，冷媒放出来没有黑乎乎的油泥情况，这边还是低压偏低，出现管路结冰，这边就需要更换原厂的压缩机，另外这边冷媒一定要加纯度高的以及抽真空也需要彻底。
建议：品牌的不好使哦，原车本身就没有蒸发箱温度传感器的，主要通过膨胀阀来控制冷媒的流量，另外就是压缩机。这边也可以通过加装温控来控制压缩机的开启和关闭时间来处理空调结冰的问题
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更换过膨胀阀，管路也看过，没堵。压缩机一直转
压缩机插头是两根线的还是一根线的
两根线
压缩机有几个插头
你把压缩机插头拍照发我看下
压缩机插头是在压缩机尾部还是在皮带轮位置
就只有一个插头
这个是定排压缩机了，压缩机插头上面一直有电是吧
打开空调就来电了，不会停
膨胀阀更换了，低压还是低，这边管路确定没堵，另外压缩机管路拔掉里面没有出现拉缸情况，冷媒放出来没有黑乎乎的油泥情况，这边还是低压偏低，出现管路结冰，这边就需要更换原厂的压缩机，另外这边冷媒一定要加纯度高的以及抽真空也需要彻底。
另外这边也可以加装温控也能解决这个问题
这个是压缩机问题啊
我拿了一个品牌的试过，故障一样
对的
没有温控开关，压缩机怎么控制的
品牌的不好使哦，原车本身就没有蒸发箱温度传感器的，主要通过膨胀阀来控制冷媒的流量，另外就是压缩机
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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这是定排的不是变排的
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低压管的这个是什么东西
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会不会是这个坏了，用嘴吹了一下倒是不堵
不会
这个就是和空调管路一体的，正常就是走冷媒的
加个温控也能好使或者就是更换原厂压缩机
