根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:按照链条上面的标记,对准正时就可以
建议:排除正时偏差之后,汽缸压力不足,考虑气门出现变形,或者卡住导致的故障。
以上故障诊断是根据我10年 维修丰田汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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你好,我想问一下,老陆巡直列6缸发动机
您好,您将车辆的铭牌发过来,我这边把正时图片发给您,您按照图片对正时就可以了。
车不在旁边
上面的凸轮轴两个记号对准,有色链条对准,下面曲轴有色链条有错位的可能吗
要看当时链条是不是绷紧,如果链条没有绷紧的话,会造成跳齿
您现在怀疑证实偏差吗?
跳齿的话,上面的点会准吗
如果链条没有绷紧的话,确实会跳齿
现在没缸压怀疑正时不对
但是盘曲轴能发现上面两个点是对准的,下面的看不清
没有压缩的话,证实肯定有问题,或者气门弯了。
那只能拆开看了,如果所有气缸都没有压缩的话。看一下气门间隙是不是变大了。气门间隙正常的话,就还是正时的问题。
我问的是,上面两个点现在是对的
上面点对了,你能确保下面也是对的吗?下面也可能跳啊。
下面跳了让上面,两个点还会对准吗
上面两个点是对的,只能说明凸轮轴之间的位置是正确的,但是和曲轴的位置保证不了啊。
下面跳齿,和上面不挨着。
上面两个点
上面记号能对上,只能说明凸轮轴之间的位置是准的。
凸轮轴和凸轮轴之间的点对上
凸轮轴和曲轴的那个有色链条也能对上
曲轴在一缸上止点位置吗?你看一下曲轴在不在0度。
曲轴在0度的话,凸轮轴的位置也对,那证实就没问题。
好,知道了
好的👌
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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