根据描述,增压实际压力和目标压力必须一致,实际压力超过目标压力就会报增压压力过高,反之报增压压力不足
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好
你好!电磁阀两根线一根正极,一根发动机电脑板控负,先把线路测量一下
有电压
12.**
5053能读出来不是
一根12v,另外一根电压多少
用5054或者431读一下故障码,5053读故障码不标准
这个倒是没读
5054也读出来这个故障码
昨天去4s店读的
正常电磁阀工作时,试灯会闪烁,这个负极电脑板通过占空比信号控制
电源和信号正常,电磁阀重新换
万用表量的话应该是多少
万用表测量,扒掉插头,打开点火开关,万用表一头搭铁,一头测量信号线电压在2到3v左右
信号如果不正常应该是线束的问题了吧我换了两个电磁阀了
启动发动机试灯测量LED试灯会闪烁
信号线到了发动机电脑板
试灯就是二极管那个对吧
是的
现在涡轮压力一超过1bar车就咯噔咯噔的
还会报涡轮增压过高
那还是和这个电磁阀有关系,另外检查一下增压压力传感器以及泄压阀
增压瞬压1.5恒压1.3
目标
这个车发动机好像没有进气泄压
阀
实际压力和目标压力必须一致,实际压力超过目标压力就会报增压压力过高,反之报增压压力不足
现在达不到目标压力
达不到目标压力就是增压压力不足了
增压压力需要跑起来看,怠速看增压压力看不出来
跑起来之后地板油刚过1.0bar就开始一顿一顿的
什么1.3bar1.5bar根本不可能,硬踩就亮EPC
Epc亮完了就亮发动机灯
你先去检查这个增压电磁阀线路有没有问题,然后再检查这个电磁阀以及旁通阀推杆和阀门有没有卡滞情况
导致这个故障码产生不应该只有电磁阀一个问题吧
好的
这个故障码报的就是电磁阀问题
八点左右回去用万用表量
嗯
这就量一下
一个是12
一个是12跟4来回跳
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着车之后试哈
嗯
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发动机故障灯忽然亮了
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对对对
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会不会是流量传感器坏掉了
这个线头塑料裂开了
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拉包有行程
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我把泄压阀换成原厂试试
漏气的话也不应该报增压过高对不对
这种情况是很突然的就发生了
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就是一开始开着好好的挺了一下车忽然就给不上油,大给油就一顿一顿
我装了一个外泄
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正在搞
电脑板没刷过吧
刷过
刷回原厂程序也是这幅吊样
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只能这样了复原再查
原车涡轮
通电之后机舱一直响有问题吗
一直响
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真空壶漏了?
涡轮管底下我用探针听下
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陈工,我好崩溃啊
4s店也让我换阀
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给大油门的时候能听见哮喘一样的声音
车子给不上力
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怠速不增压
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电磁阀的开闭是有电脑控制,只有需要泄压的时候它才会打开
把旁通阀推开的动力是来自涡轮本身
但是它只报这一个故障码
我们也不知道他到底是该开的时候不开还是该关的时候不关
然后就检查了控制电路
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再买一个电磁阀试试
改回来了
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刷程序的这个设备带自检操作不对自动它会退出的
跟碳罐有关系吗
可不可以换换试试
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是,有道理
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看哪几个数据
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