因为风扇的工作受水温，机油的温度，还有变速箱的温度，空调压力以及进气格栅的工作状态有关，建议先检查这些部件。
恩
稍等
高速转的时候机油温度看了吗
用解码器读一下油温，水温当时是多少
读过温度都是正常范围内
变速箱温度呢
变速箱好像没读过
空调高压压力是多少
这4个参数是影响风扇的关键
空调之前感觉压力高，也放过雪种，没效果
变速箱如果偶尔超120度，空调压力偶尔超22bar
都会转风扇
要用解码器一直监控
看看有没有跳变
车辆负荷越重，越会响，而且响的厉害，持续时间更长
另外这车什么时候开始出现的这现象？
座5个人夏天就不得了了，一会响一会响
前保险杠是否出过事故？
去年追过尾，修过以后就这样
你追人家？
哦前年了
前面有个主动进气格栅是不是换了？
是的
换了，都换过了
我碰到过那东西卡的
师傅说那个没什么影响，不懂
有
打不开，也会高速转
影响很
大
就这几个问题
现在是长开始状态，说这样进气方便
让师傅好好查吧
不行
电脑要调节
温度传感器是否就是油温传感器？
不然不知道散热状态
水温传感器和油温是单独的
明白，等于还是要把进气格栅弄好来
对，格栅一定先弄好
让它开闭自如
节温器是否有故障码？
主要风散只要一响声音特差大，水牛一样，不是正常的普通转，只要一响立马就是高潮的转
节温器也换过了
我知道那个声音
没有任何故障码，4S检查两次都说没问题
能提供您意见的就是油温，空调压力，格栅了
朋友的同款车从来没有这样过
我感觉格栅可能性最大
追尾人家，那东西必坏
修不好，发卡
与其他地方无关是吧，对了朋友帮我换了几个好像不是原厂件，是副厂的，有多大关系呢？
副厂件也要看质量
这个无法分辩
发卡，啥意思
就是想动动不了的意思
卡住了
进气格栅卡住了
打开状态不是更好，直接进气
不会憋住空气
电机无法感知进气格栅的位置
电脑怎么知道是打开状态？
好像电机那里没卡住，直接拉开那个电机卡扣的
温度不高，没必要打开
等于目前没换的就是油温传感器了
跟进气格栅
我的意思是，咱们人知道它是常开的，电脑又不知道
是的
那我把它换了再试试，不行我再来咨询
还有那个进气格栅的电机上三根线
检查一下是不是哪里挤坏了
那个电机好像正常，就是有时关闭的没有那么紧密
三片叶子有点斜斜的
换新的看看
我是碰到过事故车撞了之后风扇就狂转的
换了格栅就好了
关键我这是频繁狂转，也不是一直这样转
我也就只有这些建议了
还有那个进气的管好像也没对接好，都掉了一节。就是进气格栅旁那个口进发动机的
那个不影响
哦
进气格栅是整套的，要一千多好像
对
几片塑料
加个电机
按理这个东西不会影响这么大吧
会
总感觉哪里输送错误信号导致风散高速
传感出问题
信号也就温度和压力
这种情况一般不会是其他问题，就在这些几大原因里面
对的
空调之前放过雪种，都没什么制冷了，也还是这样
万一压力传感器数据不准呢
压力传感器是哪块，哪个啊
空调高压管上装的
如果我不开空调跑，响的频率非常低，开了空调完全不一样了
三根线的一个传感器
好的谢谢
先睡觉了
拜拜
好的谢谢
